请教：关于F-15近距格斗的失速问题。

zwz

狗斗的推重比肯定有损失（相对于换发、改飞控没有增加设备）。这也就是伯依德本人十分反对把16全能化的原因
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如果重量和推力都有增加，推比如何变化可不好说。
空战状态下的F-16C不用带那些对地专用的lantin吊舱、机身中线电子战吊舱。
根据of的hffm计算结果，F-16C和F-16A的E-M包线变化甚小

flanker2730

原帖由 zwz 于 2008-5-31 14:51 发表
狗斗的推重比肯定有损失（相对于换发、改飞控没有增加设备）。这也就是伯依德本人十分反对把16全能化的原因
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如果重量和推力都有增加，推比如何变化可不好说。
空战状态下的 ...

是的
不好说，所以我没说

我只说如果F16换发改飞控不增加重量（假设换发和改飞控不会增加太多重量）肯定比F16C好……

对你的观点表示同意和学习，同时期待LX继续！

呵呵。

zwz

另外你竟然把中距弹也算到狗斗重量里头了，这是不是也太双重标准了，谁会留着中距弹不放？

flanker2730

原帖由 zwz 于 2008-5-31 14:56 发表
另外你竟然把中距弹也算到狗斗重量里头了，这是不是也太双重标准了，谁会留着中距弹不放？

谁把中距弹算进去了？？

我把中距弹和相应的火控挂架……全都算进去了！哈哈

F16A的早期型号不能发射sparrow的啊，完全是狗斗飞机……

zwz

呵呵，又想提升性能，又不想涨重量，你这就很一厢情愿了。
有些重量是非加不可的，是值得的。
F-16A block15确实很轻，但缺乏全天候能力。如果下个雨就不能作战了，空有个高推比有何用？
F-16A的轻重量很大程度上得益于航电的简陋。最早的YF-16连个像样的雷达都没有（只有一个支持响尾蛇的测距雷达）。但简陋的电子战能力最直接后果就是战场生存力低下。任何一款优秀战机都必须做到各方面的平衡，无论是机动、航电，都是为战斗服务的。只有一个高推比，却在BVR战中被首先KO的JJ决不是好JJ，也绝不会引来任何同情。

flanker2730

原帖由 zwz 于 2008-5-31 15:05 发表
呵呵，又想提升性能，又不想涨重量，你这就很一厢情愿了。
有些重量是非加不可的，是值得的。
F-16A block15确实很轻，但缺乏全天候能力。如果下个雨就不能作战了，空有个高推比有何用？
F-16A的轻重量很大程度上 ...

我没有一厢情愿，我只是假设假设啊呵呵

不过伯依德倒是真的一厢情愿的说~~~~~~~~~~~~~

恩，说的很对其他。

zwz

对于F-16C而言，中距弹不需要额外的挂架，可以直接挂在翼尖上。
至于火控为此付出的重量，正是我上面提到的为战斗而生的重量，是值得的。

flanker2730

原帖由 zwz 于 2008-5-31 15:09 发表
对于F-16C而言，中距弹不需要额外的挂架，可以直接挂在翼尖上。
至于火控为此付出的重量，正是我上面提到的为战斗而生的重量，是值得的。

我没有任何以为不值得的意思，也反对伯依德幻想仅仅把F16当作狗斗飞机的想法。

咱俩好像把帖子的本意拉的有那么一点点远了是不是啊似乎……

呵呵。

ArrowD

这帖子变成讨论F16的设计理念了么?......

flanker2730

正在往回走，别急别急。

邓尼茨

最近我发现，其实F-15只要保持住280的话，还是不会失速的，但是难的是在狗斗中既要盯住F-16，全力抢角度，又要保持油门，真是很难兼顾，我是新手，F-15不太熟悉。

ArrowD

保持270做水平转,不需要特意去抢角度,转几圈下来你就会发现16出现在你HUD里了
嫌慢的话可以尝试在交错后垂直拉起,过顶后再开襟翼冲下来,打AI无往不利........

邓尼茨

所谓“过顶”指什么呢？是机鼻竖直向上的时候，还是只想原运行方向6点（飞行员头朝下）的时候？monkey65001 monkey65001

flanker2730

原帖由 邓尼茨 于 2008-5-31 16:33 发表
所谓“过顶”指什么呢？是机鼻竖直向上的时候，还是只想原运行方向6点（飞行员头朝下）的时候？monkey65001 monkey65001

想想YOYO就明白了

flanker2730

原帖由 ArrowD 于 2008-5-31 16:30 发表
保持270做水平转,不需要特意去抢角度,转几圈下来你就会发现16出现在你HUD里了
嫌慢的话可以尝试在交错后垂直拉起,过顶后再开襟翼冲下来,打AI无往不利........

学习