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楼主: flank1978

飞了一天的感受....

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发表于 2005-10-29 00:35:06 | 显示全部楼层
<font size="3">“谁” 把决策者“骂得狗血领头”?谁这么有资格?网络军迷吗?别拿无知当资格!</font>

没人告诉你中国人民解放军空军驾驶SU-27SK有谱,那就是"PLAAF现在如果还是驾驶SK上天心里就没谱"?你的依据就是这个吗?这不是编造是什么?不是侮辱中国人民解放军空军是什么?

SU-27SK先进在哪里等你学完《空气动力学》再来讨论。别用一句反问来掩盖你的无知。
发表于 2005-10-29 00:37:54 | 显示全部楼层
随口插一句,291说得那本《空气动力学》是哪里出的?
[此贴子已经被作者于2005-10-29 0:47:44编辑过]

发表于 2005-10-29 00:43:32 | 显示全部楼层
你懂不懂我说的没谱的含义?不懂就不要乱叫。27是气动设计是先进,但是一架现代战机只需要先进的气动外形就可以了?别把一本什么书拿出来就算唬住人了(其实说的和常看到的理论没大的不同吧)。不然沈飞为什么要把芯全换了做出一款J-11B?还是那句话,SK先进在哪里,为什么停产?说我无知?你欲盖弥彰差不多。
[此贴子已经被作者于2005-10-29 0:57:29编辑过]

发表于 2005-10-29 01:51:54 | 显示全部楼层
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>Turkey</I>在2005-10-29 0:37:54的发言:</B>
随口插一句,291说得那本《空气动力学》是哪里出的?
</DIV>
<P>《空气动力学》是统称,还分《高速空气动力学》和《低速空气动力学》都属于基础物理。

<P>对我们学习飞行直接有用的是应用物理的分支。如果你有兴趣可以看以下几本:

<P>《<!--StartFragment --> 飞行动力学》作者:<!--StartFragment --><TD class=small valign="top" width="20%" height="5" align="left"></TD><TD class=small valign="top" width="48%" height="5" align="left">鄢德平 吕虹 李鹏奇 科学出版社出版。阐述飞行器飞行理论。

<P>《飞机飞行动力学》作者:方振平 北京航空航天大学出版社出版。 阐述飞机飞行特性。

<P>《<!--StartFragment --> 高等飞行动力学》作者:高浩  国防工业出版社出版。评估战斗机性能的理论。

<P>最后一本,435推荐阅读

<P>《飞机驾驶学》作者:丁邦析 蓝天出版社出版。特级战斗机飞行员讲述飞机驾驶的理论基础。

<P>以上这些书在书店里都可以买到。<!--StartFragment --></TD></TD></P>
[此贴子已经被作者于2005-10-29 1:57:18编辑过]

发表于 2005-10-29 02:38:02 | 显示全部楼层
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>flank1978</I>在2005-10-25 18:48:25的发言:</B>

<P>呵呵,R27AE毕竟不是60年代的AIM7-B/E,打MIG23都那么菜的话——君不见海湾战争AIM-7F/M的命中率——47%,LO里面老毛子的空战系统水平在有大预的情况下比老美的都强,一切可见,不用识别敌我,最适合超视距了,用80年代的导弹打70年代的飞机 都困难我认为是不正常的,我发射4弹后一直照射到目视导弹和直线前进的MIG23擦肩而过......MIG27最大过载8不到,低速下用小后掠机动性尚可,大速度下大后掠就不行了,据估计MIG23的综合机动性比不过我们的老8,小后掠下比F4稍好。</P></DIV>
<P><a href="http://www.sci.fi/~fta/score.htm" target="_blank" >http://www.sci.fi/~fta/score.htm</A>
<P>这里说
<P>25 were from AIM-7's and 8 from AIM-9's with 1 Maneuvering Suicide. 4 F-15 pilots</P>
<P>achiebed two kills on the same mission, but no Aces. 33rd TFW with 17, the 36th 15. </P>
<P>When you add the Navy F-18 AIM-7 Kill on a MiG-21 you get 26 AIM-7 Kills.</P>
<P>而Note 7: The Pentagon Report also states that there were 71 x Sparrow firing attempts, 67 of which were USAF and 4 for the USN. </P>
<P>如果属实的话,命中率似乎是36.6%</P>
发表于 2005-10-29 02:41:22 | 显示全部楼层
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>jpbird</I>在2005-10-28 10:30:12的发言:</B>

<P>呵呵,“缜密”的评估又怎样?现在已经把当初引进落后的SU-27SK的决策者骂得狗血领头了。现代空战可不是当初抗美,PLAAF现在如果还是驾驶SK上天心里就没谱。所以,才有后来的J-11。不过他们还是缺少实战。我的意思是,实战更容易得到真实的数据,而不是像你推理的一样,F-22没实战就连F-15都不如,什么逻辑。</P>
</DIV>

骂估计总不至于,没有引进仿制,今天601也拿不出11B来,决定引进仿制的时候10离出来还有不少时间(而且10也代替不了11啊),而引进的话也没有更多的型号可以选择
发表于 2005-10-29 02:43:31 | 显示全部楼层
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>Turkey</I>在2005-10-29 0:25:16的发言:</B>


J-11B只是27的壳吧,听说芯全换了。</DIV>
<P>壳也有变化吧</P>[em02]
 楼主| 发表于 2005-10-29 09:19:52 | 显示全部楼层
<P>现在我们的电子/材料比老俄的还要好,当年看中的也是SU27大飞机的升级潜力和出色的机动性。客观的说SU27的升级潜力在三代机中数一数二,可以改出比F15E更好的不是什么难事。老俄当年极力推销MIG29的,我们ZF眼睛还是很亮的,便宜也不要,即使是有幻影2000过来,我认为也不如SU27实用,照现在看中小级别的战斗机我们完全有能力研制,即使能做大飞机了,SU27的各种改型也决不会浪费掉,因为他们的机体都还比较新,技术上不落后。</P>
发表于 2005-10-29 11:54:11 | 显示全部楼层
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>yf23</I>在2005-10-29 2:43:31的发言:</B>


<P>壳也有变化吧</P>[em02]</DIV>

壳的变化?改结构了?6.5G问题解决了?
发表于 2005-10-29 12:04:40 | 显示全部楼层
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>yf23</I>在2005-10-29 2:41:22的发言:</B>


骂估计总不至于,没有引进仿制,今天601也拿不出11B来,决定引进仿制的时候10离出来还有不少时间(而且10也代替不了11啊),而引进的话也没有更多的型号可以选择</DIV>
<P>
<P>10在综合能力上应该比SK强吧?</P>
<P>飞行员是这么评价的……</P>
发表于 2005-10-29 12:25:32 | 显示全部楼层
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>flank1978</I>在2005-10-29 9:19:52的发言:</B>

<P>现在我们的电子/材料比老俄的还要好,当年看中的也是SU27大飞机的升级潜力和出色的机动性。客观的说SU27的升级潜力在三代机中数一数二,可以改出比F15E更好的不是什么难事。老俄当年极力推销MIG29的,我们ZF眼睛还是很亮的,便宜也不要,即使是有幻影2000过来,我认为也不如SU27实用,照现在看中小级别的战斗机我们完全有能力研制,即使能做大飞机了,SU27的各种改型也决不会浪费掉,因为他们的机体都还比较新,技术上不落后。</P></DIV>
<P>请问你:“我们的材料比老毛子的好”是从哪里得出来的?又是你自己编造的?</P>
 楼主| 发表于 2005-10-29 12:40:53 | 显示全部楼层
<P>老俄的材料不见得比我们好!MIG29M用了个铝锂合金但价格太贵,SU27/MIG29复合材料少的可怜,这个就不用说了,三代机都这样,但现在呢,看卡人家欧洲的EF2000,老美的F35,法国的阵风等等,哪个不比老俄的材料好?好不容易搞了机体材料比较先进的金雕(前掠机翼是全复合的),到现在还是孤零零一架,俄罗斯在航空材料方面确实落后了,我国这十几年来的苦心经营要超过老俄何难!要说他们的焊接工艺和钛合金方面有优势我承认,但航空材料上已经落后于世界先进水平了不!</P>
发表于 2005-10-29 12:53:09 | 显示全部楼层
<P>老毛子的材料比西方差这个就不用说了,但是我们自己的什么水平呢?</P><P>去个最简单的例子,就说钢材好了,看看我们自己造的船,打上油漆和新的似的,其实里面都烂掉了。有的船甚至“都不敢在打油漆前使劲刮钢板了,怕刮漏了”。这虽然是个笑话,但是是一个护卫舰的舰长开的笑话。再看看服役半个世纪后在几年前退役的那条“庆龄号”登陆舰926,现在在青岛海军博物馆,打油漆刮钢板,看到刮掉一层漆后里面锃亮。</P><P>我们现在用的“基洛”潜艇、“现代”驱逐舰都是自己进行修理,但是修理过程中好多都不是技术不够,二是国内的材料不过关,没办法,还是要去买,俄罗斯不成就去乌克兰,花的大把的美元啊,你以为他们这么愿意花这个冤枉钱啊?</P><P>材料不过关是我们国家基础工业决定的,不是几年甚至几十年就可以赶上来的!</P>
发表于 2005-10-29 12:56:42 | 显示全部楼层
<P>另:不要看好多研究所、搞科技企业什么的乱吹,其实好多东西都是靠他们的渠道从国外弄来的,或者是打着民用产品的旗号到国外定作的,国内的基础工业明摆着的,需要慢慢发展。</P>
 楼主| 发表于 2005-10-29 13:40:14 | 显示全部楼层
传统材料学上老俄是有优势,这主要体现在潜艇和军舰上,俄的潜艇水平最能代表其传统优势。我接触过MI8和KA27,对上面的铝焊接也是佩服的一B。造船造潜艇涉及太多的基础工业,这是我们的弱点。不过近期造的几型船艇比俄如何还得观察,说不定就会比俄的好,俄现在的民用造船业论技术论规模都没法跟我们比了,我们缺少的将不是技术,而克服急功近利的决心。照现在的情况看经济始终萎靡不振的老俄迟早要把老本都吃掉。航空工业经过这十来年的积累应该在某些方面超俄了,细看苏联解体后俄的航空工业几乎是原地踏步的,留下的只有顶多80年代的先进技术,在新工艺新材料方面几乎没有进步,传统优势我们可能还不能超越,但新工艺新材料我们能超越俄了。
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