其实DF决策本质上还是几何上的

aceforever · 发表于 2009-6-12 00:53:08

原帖由 zonejun 于 2009-6-12 00:48 发表

师傅你终于出现了！！！！！！！！！！！！！！！

aceforever · 发表于 2009-6-12 00:53:52

原帖由 iceviper 于 2009-6-12 00:53 发表
老千缺少的就是那么一点点运气...埃蒙斯

让我忘了这个名字吧。。。。。怨念啊。。。。。。。。

PS: 你喜欢帝国战机还是喜欢X战机？

[ 本帖最后由 aceforever 于 2009-6-12 00:55 编辑 ]

aceforever · 发表于 2009-6-12 01:43:25

原帖由 zonejun 于 2009-6-12 00:56 发表

说回来你跟埃蒙斯还真有的一比他也有个很PP的老婆！

人家的老婆也爱玩枪，我的LP不打炮~~~

iceviper · 发表于 2009-6-12 03:24:13

原帖由 aceforever 于 2009-6-12 00:53 发表

让我忘了这个名字吧。。。。。怨念啊。。。。。。。。

PS: 你喜欢帝国战机还是喜欢X战机？

TIE的话看TIE几，我喜欢TIE Advanced x1 ，维达的坐机那型号。

X-WING也喜欢，HOHO

killer25 · 发表于 2009-6-12 08:51:24

此贴已水，坐等下文。。。

cohead · 发表于 2009-6-12 09:47:33

原帖由 aceforever 于 2009-6-12 01:43 发表
人家的老婆也爱玩枪，我的LP不打炮~~~

炮口径比枪大吧。。。大一点就爽一点。。。哦也。。。。

aceforever · 发表于 2009-6-12 17:00:51

3/9机动的动态演示。

图中半径相同的圆上速度和过载处处严格相等
特别注释：绿色的轨迹为红机卸载过程，这个过程在动画中不是准稳态过程，而是直接卸载到1G平飞。

[ 本帖最后由 aceforever 于 2009-6-12 17:32 编辑 ]

aceforever · 发表于 2009-6-12 22:07:56

其实1.1关了黑视也一样

Mark · 发表于 2009-6-12 22:44:26

1.1和1.02好像还有一个区别，1.02里的苏27猛拉杆会失速，而1.1里不会。所以1.1里面出现了任何人只要敢拉杆就可以找一个对头的情况。

firefox_st · 发表于 2009-6-12 23:05:25

瞻仰了以上大神好几天了，还是进来踩一脚吧，以示尊重

Mark · 发表于 2009-6-12 23:06:53

89何时复飞呀？

aceforever · 发表于 2009-6-13 00:40:56

原帖由 Mark 于 2009-6-12 22:44 发表
1.1和1.02好像还有一个区别，1.02里的苏27猛拉杆会失速，而1.1里不会。所以1.1里面出现了任何人只要敢拉杆就可以找一个对头的情况。

1.02 里苏27猛拉杆会失速肯定是一个BUG，几乎所有的三代机的飞控至少在纵轴上肯定能够保证无忧操作的。

不过，这个BUG正是从另一个侧面反映了 LOCKON 飞行仿真体系的完整。

如果像F4一样图简单，只需要在攻角计算中用程序外加一个强制限制，当攻角超过26度的时候，以26度作为恒变量输入气动模型就可以了，程序逻辑类似于：

if (alpha<=26)
   alpha=alpha;
elseif  alpha>26
   alpha=26;
end

但是这是不符合物理规律的。

而LOCKON  1.12  拥有完整的气动力模型、力矩模型和控制系统模型，其对攻角的限制模仿了真实的攻角限制器的机理：
同时监视攻角和攻角变化率，在攻角接近临界攻角并且攻角变化率是一个正值的时候，通过控制系统的运算逻辑断开拉杆操纵信号并且反馈一个正的修正信号给升降舵舵偏角，类似于

de=kp*alpha+kd alphadot

当然具体的控制规律肯定比这个复杂多了，

然后这个舵偏角修正输入气动模型。计算产生一个低头力矩，可以抑制飞机的抬头趋势，达到不使攻角持续增大的目的。

我估计在LO1.02的模型里，接近临界攻角的情况下，LO的控制系统只断开了你的拉杆操纵，而未能进一步检测攻角变化率，未能将其通过控制系统反馈给舵偏角
也就是说，虽然在26度的时候截断了你的拉杆继续抬头的操作，但是由于惯性你此时还有一个抬头角速度。如果这个抬头角速度过大，很可能使飞机攻角继续增大突破限制。因此造成了失速。但这种现象又不是每次都出现，在你缓慢拉杆的时候飞机可能不会失速失控，因为你的俯仰角速度不高，抬头变化率不大，因而“惯性较小”，中断了你的操作后，你的飞机只继续了一小段抬头运动，就即时在临界攻角的裕度内STOP了。所以1.02给我们的感觉是“有时候会失速，有时候不会”

这就是LO1.02的BUG，直到LO1.12被解决的过程，透露给我们的细节信息。

当然，以上只是我基于飞行仿真理论的推测。

IVAN_G · 发表于 2009-6-13 09:59:59

好久没看到这样的高含金量帖子了，拜读中！

不过要是没权限设置就好了，呵呵

F风 · 发表于 2009-6-13 10:20:40

感谢了aceforever

firefox_st · 发表于 2009-6-13 11:06:46

原帖由 Mark 于 2009-6-12 23:06 发表
89何时复飞呀？

暂时还没看到曙光，最大的事情就是带小孩，或者赚钱养小孩........

至于我那可爱的X52和TrackIR，只剩下每周擦擦灰的份了......

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[图片] 其实DF决策本质上还是几何上的

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