其实DF决策本质上还是几何上的

aceforever · 发表于 2009-6-11 23:05:46

原帖由 Mutha 于 2009-6-11 23:03 发表

这么说吧，1.02里从250kt开始做“准稳态变化”到400kt角点速度，夺回角度的速度确实比损失的快。
但同样的，对方做出正确回应后，存能量的一方仍会被迫从均势进入守势。

[ 本帖最后由 aceforever 于 2009-6-11 23:12 编辑 ]

Mutha · 发表于 2009-6-11 23:09:56

原帖由 aceforever 于 2009-6-11 23:05 发表

你的意思我能理解。
但是我的“能量是角度换来的”显然并不是建立在对方250kt继续稳盘的前提下。
而是，换一边说的话，就是：你可以利用对手任何试图存能量的动作来获得角度优势。

aceforever · 发表于 2009-6-11 23:22:15

原帖由 Mutha 于 2009-6-11 23:09 发表

你的意思我能理解。
但是我的“能量是角度换来的”显然并不是建立在对方250kt继续稳盘的前提下。
而是，换一边说的话，就是：你可以利用对手任何试图存能量的动作来获得角度优势。

恩，这么说就能理解了。

不过，“你可以利用对手任何试图存能量的动作来获得角度优势”，
如果在39线中，试图通过减速转弯来获得瞬时角度优势显然是不明智的，因为这样的通过释放能量提高角速度的过程不会持续太久，
但是瞬时转弯也同样可以改变相对圆心坐标，而使飞机进入到另一条新路线中，也有可能创造新的机会。

但是，取得角度优势一共有两种手段，一种是通过比使用对手更高的角速度，一种是通过改变几何上的站位和路线。

前者的实质是和对手角速度差的积分，用于39态势，
后者的的实质是改变机动平面、法线方向和圆心坐标，则是用于单环-剪刀。

[ 本帖最后由 aceforever 于 2009-6-11 23:23 编辑 ]

Mutha · 发表于 2009-6-11 23:30:30

原帖由 aceforever 于 2009-6-11 23:22 发表
但是，取得角度优势一共有两种手段，一种是通过比使用对手更高的角速度，一种是通过改变几何上的站位和路线。.

实际情况中角度是如何得到的呢？
防守方率先做“近似稳态变化”
而进攻方做时间上略为滞后的的相同操作
在积累一定时间后，这个过程中的“近似”就变成角度差了。
甚至在积累过程中，进攻方有可能获得突然抢角度射击的机会。

aceforever · 发表于 2009-6-11 23:39:35

原帖由 Mutha 于 2009-6-11 23:30 发表

实际情况中角度是如何得到的呢？
防守方率先做“近似稳态变化”
而进攻方做时间上略为滞后的的相同操作
在积累一定时间后，这个过程中的“近似”就变成角度差了。
甚至在积累过程中，进攻方有可能获得突然抢角 ...

所以说“一架执行了完美的防御性BFM的飞机最终会被一架执行了完美的进攻性BFM的飞机击落”

aceforever · 发表于 2009-6-11 23:50:39

在沿着任何一条等SEP线，包括SEP等于0的稳定或者准稳定转弯线上，飞机的转弯角速度增量不是因为通过飞机的动能势能减少而来的。

PS:补充一下这个原因

沿着任何一条等SEP线，包括SEP等于0的稳定或者准稳定转弯线上，飞机的转弯角速度增量并不是由动能或者势能直接消耗而来的，而是因为诱导阻力系数的变化，诱导阻力系数随攻角的减小了即减小了阻力，减小了对发动机总功的浪费和损失，使飞机获得更富裕的能量用于转弯。

[ 本帖最后由 aceforever 于 2009-6-11 23:51 编辑 ]

Mutha · 发表于 2009-6-11 23:59:18

原帖由 aceforever 于 2009-6-11 23:50 发表
在沿着任何一条等SEP线，包括SEP等于0的稳定或者准稳定转弯线上，飞机的转弯角速度增量不是因为通过飞机的动能势能减少而来的。

PS:补充一下这个原因

沿着任何一条等SEP线，包括SEP等于0的稳定或者准稳定转弯线 ...

……
那就不停的加速啊……飞出地球，降落火星表面，开始全新的生活……

好吧……我承认我是来水帖的……

Mutha · 发表于 2009-6-11 23:59:24

原帖由 aceforever 于 2009-6-11 23:50 发表
在沿着任何一条等SEP线，包括SEP等于0的稳定或者准稳定转弯线上，飞机的转弯角速度增量不是因为通过飞机的动能势能减少而来的。

PS:补充一下这个原因

沿着任何一条等SEP线，包括SEP等于0的稳定或者准稳定转弯线 ...

……
那就不停的加速啊……飞出地球，降落火星表面，开始全新的生活……

好吧……我承认我是来水帖的……

aceforever · 发表于 2009-6-12 00:25:48

查一下火星的大气密度和雷诺数，还有重力加速度，看看我们的F15和Su27到了火星上还能不能飞起来。。。。。

噢对了，还有很重要的一件事：氧气、空气比热比。。。。。。

Mark · 发表于 2009-6-12 00:43:14

个人认为，DF有五个要素：
一、飞行技术
二、飞行力学常识
三、空战战术
四、空间感和空间几何关系
五、经验

iceviper · 发表于 2009-6-12 00:46:44

太空啊，请参考星球大战...我喜欢TIE FIGHTER

iceviper · 发表于 2009-6-12 00:47:19

291

aceforever · 发表于 2009-6-12 00:48:25

原帖由 Mark 于 2009-6-12 00:43 发表
个人认为，DF有五个要素：
一、飞行技术
二、飞行力学常识
三、空战战术
四、空间感和空间几何关系
五、经验

嘻嘻，大叔说的对，两个人之间PK DF，五者皆不能少

如果单纯研究“空战战术决策”的话，就是在飞行力学和几何上分析了

我最缺的就是第一点了，还有就是SA

[ 本帖最后由 aceforever 于 2009-6-12 00:50 编辑 ]

iceviper · 发表于 2009-6-12 00:51:58

291终于来了

iceviper · 发表于 2009-6-12 00:53:02

老千缺少的就是那么一点点运气...埃蒙斯

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[图片] 其实DF决策本质上还是几何上的

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