如果给你一架真正的飞机, 你能开好它吗?

kingcold · 发表于 2008-9-13 21:04:59

原帖由 iceviper 于 2008-9-13 18:21 发表
扯吧就.........真飞机就那一次,要不你摔了,要不就残了.没经过基础驾驶术的训练,飞啥都是扯..

FS, LO,F4,没有一个能帮你更好的驾驶飞机,只能让你熟悉程序和仪表,仅次而已

我同意，我觉得就算模拟的再好再真实终究也是模拟，模拟永远不等于现实，用数学的话说就是无限趋近但不相等

iceviper · 发表于 2008-9-13 21:06:47

对于1K当然了,再怎么说你也系统的学过相关的知识.

落下来完蛋的可能性很低,重着陆,平飘长,杆力过度等等问题,不是一天两天就可以排除的

iceviper · 发表于 2008-9-13 21:10:36

先不说技术问题,心态问题都不一样.那是自己的命在自己手上,对于没有系统学习过的人,紧张,动作走样,不做记忆项目,等等问题,非常容易危害到安全...

拿我自己来说,在模拟机中心呆过至少也有5-6个小时..能落是能落,进跑道前都还带着交叉在修正也叫落.下滑好,速度好也叫落.对于落地这个标准,定义上可以有很大的不同.

aceforever · 发表于 2008-9-13 21:23:58

原帖由 iceviper 于 2008-9-13 21:06 发表
对于1K当然了,再怎么说你也系统的学过相关的知识.

落下来完蛋的可能性很低,重着陆,平飘长,杆力过度等等问题,不是一天两天就可以排除的

其实只能说活下来或者降下来的几率不会低。但是飞的规范飞的标准飞的安全飞的漂亮，绝对要刻刻苦苦的在真机上积累经验。理论绝对代替不了实践。这也就是成为一名合格飞行员的真正困难所在。

aceforever · 发表于 2008-9-13 21:26:27

原帖由 iceviper 于 2008-9-13 21:10 发表
先不说技术问题,心态问题都不一样.那是自己的命在自己手上,对于没有系统学习过的人,紧张,动作走样,不做记忆项目,等等问题,非常容易危害到安全...

拿我自己来说,在模拟机中心呆过至少也有5-6个小时..能落是能落,进 ...

恩，心态很重要，如果做什么都慌慌张张，不能安安静静获取信息分析信息处理信息，再好的理论也是白搭

iceviper · 发表于 2008-9-13 21:28:54

在模拟机上我试过单发进近时碰到下击爆流....还能把握的住的飞机马上就不听使唤了.....最后一翻折腾,还是落在了跑道上，不过飞机坏没坏我就不知道了.....至少没摔死....但惊慌失措是绝对有的.....因为我以为我会正常落地.没想到后面的朋友搞了我一把........

在模拟机的环境中都如此,真实环境那不被吓坏了才怪

aceforever · 发表于 2008-9-13 21:37:03

原帖由 iceviper 于 2008-9-13 21:28 发表
在模拟机上我试过单发进近时碰到下击爆流....还能把握的住的飞机马上就不听使唤了.....最后一翻折腾,还是落在了跑道上，不过飞机坏没坏我就不知道了.....至少没摔死....但惊慌失措是绝对有的.....因为我以为我会正常 ...

这种事已经是特情了吧，哈哈
我的飞行员同学回国后告诉我说，他们觉得模拟器比真飞机还难飞，主要形容是“过于灵敏”

flanker2730 · 发表于 2008-9-13 21:41:10

好吧，我说，技术贴要顶！

iceviper · 发表于 2008-9-13 21:43:20

的确,据说操纵系统的响应时间要在150毫秒之内还是多少........真实中每一架飞机的操纵感都是有差异的,模拟机也只是模拟个大概...

iceviper · 发表于 2008-9-13 21:46:52

原帖由 aceforever 于 2008-9-13 21:37 发表

这种事已经是特情了吧，哈哈
我的飞行员同学回国后告诉我说，他们觉得模拟器比真飞机还难飞，主要形容是“过于灵敏”

实际上就算是正常情况,下到500尺以下,也会慌的...对于没有实际经验,或者对于我这种电脑上一堆FS经验的人来说,真就是这样.设备操纵是没问题了,正常程序,乃至非正常程序都可以说没问题

问题是基础驾驶术.....这关是要用时间堆的

aceforever · 发表于 2008-9-13 22:44:26

原帖由 iceviper 于 2008-9-13 21:43 发表
的确,据说操纵系统的响应时间要在150毫秒之内还是多少........真实中每一架飞机的操纵感都是有差异的,模拟机也只是模拟个大概...

150毫秒。。。。。0.15秒，其实这个要求对于积分运算来说，要求已经很低了，一个舵偏角的阶跃响应短周期模态也通常只有2-3秒钟，0.15秒积分一次的话，一个短周期模态的相应过程需要20次左右的积分，如果对于一个简化过的系统，离线计算能力其实都能达到这个水平了。

现在的模拟机水平还是很高的，俺MM的室友的大舅是中国第一批Su27飞行员，按他传过来的话说，“现在的模拟机跟真飞机已经没什么区别了”。

iceviper · 发表于 2008-9-13 22:52:14

民航那边的是,每架飞机,就算同型号的飞机都会有不同的操纵特性,这一点在模拟机上是没办法模拟的.....

CFSO2615 · 发表于 2008-9-14 00:36:44

配载不同操纵特性也不同呢....
不过人的适应力到也很强的...比如我换四个摇杆几乎没出现不适应.....

tyhinG_D · 发表于 2008-9-14 01:48:08

我要是坐在真飞机上后座上 [我不可能会开的]
上下一折腾, 感觉比坐过山车厉害.......
比如空中绕一个圈........G值肯定受不了

rois · 发表于 2008-9-14 06:44:25

侧风是个很麻烦的东西....

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