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楼主: overmind81

[注意]为烈士默哀 三次放弃跳伞机会 郑州籍飞行员李剑英壮烈牺牲

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发表于 2007-1-5 12:13:32 | 显示全部楼层
<P>分析下飞机下降率是秒11米,分析下应该是无动力下降角度不对,导致速度损失过快,下降率和高度变化比过大,这个跟气动的关系就很大了吧~</P>
<P>文中提到仰角很大,无动力迫降绝对不能把机头拉高,这样下降率会迅速超过临界~绝对不能放襟翼,这样速度损失过大,会使下降率雪上加霜。。。</P>
<P>无动力下只有完全依靠仅存的能量生存,停车瞬间的高度和速度就是一切,每一个操作损失的能量必须做到精确计算。。。</P>
<P>恩,这也是为什么导弹时代也要苦练高阶BFM的原因。。能量课必须要上的,,,</P>
[此贴子已经被作者于2007-1-5 12:17:14编辑过]

发表于 2007-1-5 14:48:05 | 显示全部楼层
10秒钟~120米~太快了 太快了!
发表于 2007-1-5 15:19:25 | 显示全部楼层
<P>默哀。。。</P>
发表于 2007-1-5 15:50:24 | 显示全部楼层
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>hitncl</I>在2007-1-5 12:13:32的发言:</B><br>
<P>分析下飞机下降率是秒11米,分析下应该是无动力下降角度不对,导致速度损失过快,下降率和高度变化比过大,这个跟气动的关系就很大了吧~</P>
<P>文中提到仰角很大,无动力迫降绝对不能把机头拉高,这样下降率会迅速超过临界~绝对不能放襟翼,这样速度损失过大,会使下降率雪上加霜。。。</P>
<P>无动力下只有完全依靠仅存的能量生存,停车瞬间的高度和速度就是一切,每一个操作损失的能量必须做到精确计算。。。</P>
<P>恩,这也是为什么导弹时代也要苦练高阶BFM的原因。。能量课必须要上的,,,</P><br></DIV>
<P>这架飞机就是操控难度极大的J-7,没有300KM/h的速度,怎么操控都很难降落的。其实就是撞上了民房,民众也不会说什么太多。飞行员值得尊敬。要是我,本能是跳伞,我才不会管附近有无民房,就那么几秒时间拉弹射环都不太够时间。</P>
<P>看报道,是被高出地面3米的水渠护坡阻挡了下滑路线。罪魁一:J-7 极差的座舱视野。罪魁二:J-7极低的升阻比和可操控性 。换成一架FC1估计早就成功迫降了。</P>
[此贴子已经被作者于2007-1-5 15:57:45编辑过]

发表于 2007-1-5 15:58:56 | 显示全部楼层
<P>刚看到,为李剑英致敬,是翼面更宽一些飞机的话应该有希望.</P>
发表于 2007-1-5 21:00:07 | 显示全部楼层
我拍下马屁,还是版主的解释专业哦[em01]
发表于 2007-1-5 22:45:09 | 显示全部楼层
<P>向英雄致敬!</P>[em01]
发表于 2007-1-5 11:12:37 | 显示全部楼层
<P>诶~我刚想转~呵呵</P>
<P></P>
<P></P>
<P></P>
<P></P>
发表于 2007-1-5 11:14:49 | 显示全部楼层
<P>在李剑英第一次报告飞机撞鸟的时候,<STRONG><FONT color=#ff0000>战机距机场跑道头2900米、高度为194米</FONT></STRONG>。一时间,机身剧烈抖动,发动机转速徒然下降,温度急剧上升,<STRONG><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #000000" color=#ff0000>战</FONT><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #000000" color=#ff0000>机的高度平均每秒下降11米</FONT></STRONG>。时间在一秒一秒地流逝,险情在一步一步地加重。04分15秒,<FONT style="BACKGROUND-COLOR: #000000" color=#ff0000><STRONG>战机在127米的高度时发动停车</STRONG></FONT>!他马上报告指挥员:“我撞鸟了……” </P>
<P>起落架缓缓收起,战机急速下降,90米……70米……50米,飞机机头微微上仰,着落在跑道的延长线,并像箭一样地向前冲出,当冲至离第一接地39.3米处,不巧被高出地面3米的水渠护坡阻挡。12时04分25秒,飞机撞击后悲壮地爆炸解体,他自己粉身碎骨,血肉之躯融入了火热的训练场。 </P>
[此贴子已经被作者于2007-1-5 11:18:45编辑过]

发表于 2007-1-5 11:16:16 | 显示全部楼层
<P></P>
<P>烈士遗照。</P>
<P>PS:此事说明了什么?</P>
发表于 2007-1-5 11:19:37 | 显示全部楼层
<P>在飞机迫降着地瞬间立刻弹射是否可行?</P>
<P>迫降着地后飞机基本失控,坐在里面也没什么意义了</P>
发表于 2007-1-5 11:46:20 | 显示全部楼层
<P>看残骸貌似J-7???</P>
<P>估计迫降时机头仰角比较大,飞行员对于前方的地面情况及距地面高度不清楚,不然如果在坠地前的瞬间弹射应该能保住飞行员吧。</P>
<P>其实如果不勉强迫降,找个没人的地方让飞机扎下去然后马上跳伞是不是能即保住飞行员,又不误伤平民呢?</P>
[此贴子已经被作者于2007-1-5 11:47:48编辑过]

发表于 2007-1-5 11:47:23 | 显示全部楼层
<P>立即弹射很难掌握,着地瞬间肯定会有强烈的震动,要在这情况下拉跳伞环还是比较困难的.且这架为J7型战斗机.看机尾以及主翼特征应为J7II型..这种机型已经比较老了..弹射座倚情况就不太清楚了..至少能0高度跳伞的机率还是比较小的..太低高度开伞可能会卷入爆炸中,也可能摔死.</P>
<P>上校军衔..可惜了..</P>
<P>国家培养一个这样的飞行员也不容易..从事实上来看..养一个这样的飞行员还比牺牲几个群众的钱还贵..为了群众生命安全而牺牲自己..值得敬佩!</P>
[此贴子已经被作者于2007-1-5 11:51:14编辑过]

发表于 2007-1-5 11:53:07 | 显示全部楼层
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>蓝风</I>在2007-1-5 11:46:20的发言:</B><BR>
<P>看残骸貌似J-7???</P>
<P>估计迫降时机头仰角比较大,飞行员对于前方的地面情况及距地面高度不清楚,不然如果在坠地前的瞬间弹射应该能保住飞行员吧。</P>
<P>其实如果不勉强迫降,找个没人的地方让飞机扎下去然后马上跳伞是不是能即保住飞行员,又不误伤平民呢?</P><BR></DIV>
<P>机场附近都是农民的地方,而且跳伞后飞机的控制问题就不同了,会不会在中途突然改变姿态这是很难说清楚的.</P>
发表于 2007-1-5 11:53:09 | 显示全部楼层
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