跪求苏33目测航降基本数据

luosb888 · 发表于 2009-10-21 12:17:51

错了，是这张图

cohead · 发表于 2009-10-21 12:20:24

个人认为最好是先看一遍手册（你感兴趣的部分即可，比如你现在要研究航降的话就专门看导航部分），再实践，觉得实践中存在问题的话再看手册，再练，如此反复。

luosb888 · 发表于 2009-10-21 15:27:20

仔细研究手册中，不过感觉好抽象。还是实践结合手册啊。

ko11d · 发表于 2009-10-21 15:58:09

航降以勾住第三根为最佳

whoknows_why · 发表于 2009-10-21 16:30:21

　　养成认真阅读版块置顶的好习惯，有助于您少走弯路。前人总结好的经验，如果不懂得运用，那就别怪其他人没耐心了
　　新兵导航帖多看：http://bbs.3gofly.com/bbs/thread-177581-1-1.html
　　一切降落，仪表引导和最后阶段的目视都必不可少，尤其对于新人，纯仪表和纯目视都容易引入歧途。航降，最标准是钩第二或第三根拦阻索，钩第一和第四根是危险的。
　　1.懂得速度是升力的源泉，以及正确掌握方向舵的用法，就可以有效避免进入尾旋
　　4.苏机机炮的射程是1400米
　　你现在的问题都是基础知识可以解决的，手册看看，闲麻烦就算了
　　

cohead · 发表于 2009-10-21 16:47:36

话说航降我还是控制不了专门去钩哪根绳。。。。。印象中我基本上都是钩离舰尾最近的那根。。。。

ko11d · 发表于 2009-10-21 16:56:42

习惯在降落前拉平漂

luosb888 · 发表于 2009-10-21 17:15:33

纯目视都容易引入歧途？不会吧，到了离降落点3公里的时候我都是用目视的啊（当然要看HUD上的速度和高度了）。陆降百分百成功的，航降不用ILS才行。

luosb888 · 发表于 2009-10-21 17:18:19

我也控制不了，但是我尽量控制我的飞机降落在离船尾最近的位置，看了1292的回复才明白第二第三跟是最佳的，要这样我又要减少N次悲剧了。谢谢1292了

luosb888 · 发表于 2009-10-21 17:21:58

手册上说航降是不要拉平的，话说啥叫拉平？我每次降落都是保持了几度的攻角的。有时侯离CV近了的时候速度大了我就干脆关了发动机直接飘上去的。

ko11d · 发表于 2009-10-21 21:08:17

飞五边的飞多了。。

luosb888 · 发表于 2009-10-21 22:24:20

原帖由 ko11d 于 2009-10-21 21:08 发表
飞五边的飞多了。。

我不飞五边的，看到那规则我就头大。啥叫拉平啊？

ko11d · 发表于 2009-10-22 07:06:13

接地前使飞机下降率为1M/S

cohead · 发表于 2009-10-22 08:56:28

原来这就叫拉平啊。。。。。这事我从一开始学降落就是这么干的

luosb888 · 发表于 2009-10-22 12:36:38

原帖由 cohead 于 2009-10-22 08:56 发表
原来这就叫拉平啊。。。。。这事我从一开始学降落就是这么干的

估计大家都这么干的。包括我。话说不拉平的话起落架老折断咋搞啊？

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