3GO新分级标准/考核大纲征求意见稿

sirius

*2级：“通过两门选修机型考核的授予二级飞行员称号”，那SU27和SU33相当的类似，望考虑，同时选这两个不太好吧。
*同样选2个，33比27好像要求高哦。
建议：2级考核直接订好，一个空优机+一个对地。
（那么各师，是否也要有相应要求了，比如5师要求2级必须选修SU33啊？）
………………

flanker011

回1314，5师准入肯定要考过33才行的。

305L7

同意老千，二级中导弹任务不可能每次都成功吧！
同时个人觉得3GO不应该搞成“应试教育”，晋升还需要有一定的“积分”，这个积分算法可以是参加正式训练或者对抗等！

[ 本帖最后由 305L7 于 2009-4-1 21:44 编辑 ]

cfz8688

原帖由 305L7 于 2009-4-1 21:29 发表
同意老千，二级中导弹任务不可能每次都成功吧！

同意472及老千，我们会即使进行规则的修正

cfz8688

原帖由 305L7 于 2009-4-1 21:29 发表
同意老千，二级中导弹任务不可能每次都成功吧！
同时个人觉得3GO不应该搞成“应试教育”，晋升还需要有一定的“积分”，这个积分算法可以是参加正式训练或者对抗等！

我们自己的积分系统应该在进行中，保持固定的训练积分的话精力上实在耗不起，比如说291长久不见了是不是应该降到SN了。。。不过从另一个角度看431是不是应该是对面的站长了~呵呵，玩笑话。。。。。。。

共和国卫队

支持新标准的推出，2级提高难度这样能有效避免突击型的应试考核发生。建议拉开补考的时间间隔，这样能减小为了考核而去考核概率！

nodreamyet

*首先关于分级。
LZ的说明里没有提供分级的”基本标准”，这个“基本标准”不是指每一级需要什么具体的能力，技术，而是指为什么要分出这些级来，分级以后为了做什么。学员级证明可以飞，特级是荣誉这没有疑问。中间的3级，是用来区别什么的呢？仅仅是证明技术高低的话，如果有的队员技术但是不想“考级”，那么就说明了这种级别区分并没有起到标示技术高低作用。又或者是只有某一级别的队员才能参加一些活动？这样的理由我想可能会影响到一些飞友的热情，个人觉得3GO不是一个半封闭式半排外的熟人休闲小窝，所以“能按我们的规矩玩就大家一起玩，不能就请自便吧”这样的理由听起来会很寒。（ps虽然我喜欢那种“圈内的小窝”~）
我想如果3GO经常进行对外的”火拼“，或者大家都有兴趣研究相对”正规”的团队作战，分级考试是有好处的，毕竟，代表咱们出去和外人掐，要先向人民证明自己的勇猛嘛。这样除了学员和特级之外，按照：“能满足基本飞行要求的飞行员”，比如能做平稳起降，初级导弹机炮格斗。 “能进行基本战术飞行的飞行员”，比如能飞超低空，航降，能执行对地任务。“能有效战斗的飞行员”，比如能做基本战术动作，基本的姿态控制，编队飞行。“特技飞行员”，比如……如其名……也许是一种可能的分级方法。
*再说说大纲
刚才说分级的时候其实提到了一些。不过因为没有看到具体的大纲内容（ps不是我没找到吧T_T？），所以不好再乱说……就说说关于机型的问题。我说一个观点看有多少人会同意，一个27能飞编队特技的飞行员因为没飞过15所以就不是高技术的飞行员，一个15能和论坛里的所有人机炮打得风生水起平分秋色的飞行员因为没飞过航降没炸过地面目标所以也算不上好技术的飞行员。我个人是严重不同意的，且不说LO里一种机型飞到一定技术，其实换了飞机也就是熟悉一下的事，能空中加油能没事干逆风飞到房顶上，没飞过航降估计也能降下来……不过大概好奇心都不会允许这种事发生吧……所以全机型全任务至少用来区分飞行员技术高低是不必要的要求。也确实可能会有人就单恋一种飞机，能不飞别的就不飞。不如就让大家自由一点，爱飞什么飞什么。
*再回到分级上（……请叫我话唠吧……）
鉴于刚才说的机型问题，我想分级也许可以采用这样一种形式，不设总级别，而是设一些“技能级别”，分开考试，合格了给挂个牌子表示，XXX升级了，拥有新技能OOO……比如，基本起降，对地任务，航降空中加油，这些都只有一级，战斗技术，按照之前提到的分为几级。也不失为一种办法。

以上，希望能有所帮助。

ps，之前没看到大纲，去仔细看一下先~
继续编辑……再不回新帖。
大纲看过了，除了级别增多随级别提高难度提高以外，感觉其实和原来的大纲差别不大。不是说这样不行，而是觉得怎么说呢……不够有趣。
不过可以想象的一点是，如果只有一个人负责考试……会死的……招一些老资格的飞友考试很好啊，大家相处一段时间了，也大概了解了。考官最重要的是信得过，至于本身的技术并不一定要独步天下横扫四方也可以吧~
无论最后如何决定，表示支持。

[ 本帖最后由 nodreamyet 于 2009-4-1 22:38 编辑 ]

daohaozei

提问：各级飞行员是否有论坛阅读权限的限制？

flanker011

回471，有的。

flanker2730

终于出来了，先顶再看。

L~D

我只对特级徽章有点建议~
特级徽章是不是应该比一级的更特别点？我的建议是：在现有的基础上，加上点背景。类似于国徽边上的稻穗的那种背景~

dmh_27

至今由于限制也只能FL的过来帮顶

Superturbo

为什么机型不放上个29啊??

Superturbo

另外我想问一下,为什么一级飞行员一定要能飞以上所有的指定机型呢???

要知道美机和苏机的仪表和各种性能的差别是相当的大,如果只爱飞苏机的朋友是有能力考一级飞行员,但是并不喜欢飞美机呢??

那以上的大纲是否对这样的队员欠缺公平呢??

[J]anuary

感觉对于考核条件中机型限定还是有一点意见.
个人都有个人的飞行习惯..也有各自的师,各自擅长驾驶的飞机型号.
比如我只喜欢飞F15,有需要F15的地方,我踊跃产于,对于不需要F15的地方,谁有这个能力,谁喜欢飞那个机型就谁来参加吧.
这样也能更好的分配各自的任务.
再加入,参加某比赛,要求机型是SU27的话.那么就可以在擅长驾驶SU27的人员中挑选,就算其他有些人什么飞机都能飞,但毕竟还是在擅于的里面能更好的选拔出高手(什么机型都是高手的大神除外)
另外对于分级考核,考核通过的人,也应给按照其申请的机型来进行归纳和给出身份标识...
总之我的意思就是,不要限定机型,个人喜欢什么就飞什么,达到技术要求就给予其肯定,归类记录.以后需要的时候可以直接联系,而不是在动态战役的时候问"谁会飞A10,谁会飞25T..而是直接看下谁考的这个科目,有能力,就分配其来参与