这个高度距离冲出大气层还有多远

firefox_st

原帖由 红色力量 于 2007-8-6 12:08 发表
那您的su-27 或f-15可以在引擎关车的情况下滑翔吗?现代战机气动布局几乎只减小阻力,谋求更大速度.


而几乎所有的二战战机都可以引擎关车的情况下滑翔致降落,原因是其启动布局是为了提供升力同时尽量减少阻力 ...

刚刚试了一下，Su-27带3吨油，从6000米用M1.4的速度巡航，关掉发动机，共滑行了60多公里，然后安全降落在一条乡间小道上，算不算能滑翔呢？？

我空军曾经有J7空中停车，具体高度忘了，大概在6000米左右，距离机场30公里，最后安全降落，这个算不算滑翔呢？？

firefox_st

原帖由 红色力量 于 2007-8-6 13:31 发表
不信吗?f15  起飞是不拉杆能离地吗?


bf-109以及几乎所有的二战战机几乎都可以,并不是什么重量的问题,f15重,但是发动机不是更强吗?这个问题你怎么解释?

鄙人认为:飞行高度不在乎副油箱的重量和油量!
== ...

怀疑你有没有玩过LO，F-15只要你不推杆到350公里左右肯定离地。

Su-27也差不多，晕死。

Mutha

原帖由 红色力量 于 2007-8-6 13:31 发表
不信吗?f15  起飞是不拉杆能离地吗?


bf-109以及几乎所有的二战战机几乎都可以,并不是什么重量的问题,f15重,但是发动机不是更强吗?这个问题你怎么解释?

鄙人认为:飞行高度不在乎副油箱的重量和油量!
== ...

不拉杆能不能离地能说明什么？
F-15又不能靠起落架在滑跑阶段就建立攻角

还有，你前面说的是，带着副油箱对升限没有影响~

红色力量

鄙人受教了!可否将15 27   j7 的录象发过来呐?

Mutha

原帖由 红色力量 于 2007-8-6 12:41 发表
其实大家都是研究了好长时间的人了!道理很容易懂!



涡喷发动机是把燃料汽化喷如燃烧室,进气口吸入空气,然后在燃烧室内加压,强行曾大其燃烧值(与空气接触面积越大,燃烧值越大)点燃时会产生爆炸级的推力,从 ...

你说“涡喷”？
压气机和涡轮却被你华丽的无视了……

firefox_st

15,27的录像没有问题，J7是报纸上说的，哪里有录像？

而且，F-15你自己试试就行了，半油开襟翼，加油到350公里左右自动就起来了，还用录像？

Mutha

原帖由 topspeedm27 于 2007-8-6 13:42 发表


恐怕只提高燃气温度（增加威力）而不提高增压比同样很难增加推力，因为压气机的作用就是为燃烧的发生提供可能(燃气压力必定小于压气机末级压力，燃烧才能连续而不置于倒灌），所以，涡轮前温和增压比要同步 ...

老千……
我抓狂了……
还是你来科普吧~

firefox_st

原帖由 Mutha 于 2007-8-6 13:48 发表


你说“涡喷”？
压气机和涡轮却被你华丽的无视了……

他还没理解“涡轮喷气发动机”和“涡轮风扇发动机”的区别......：0（13）： ：0（13）：

firefox_st

退出此贴，无聊透顶了，留给有耐心的同志们科普吧......：0（16）： ：0（16）：

红色力量

请问我什么时候说  爆炸威力越大推力越大  了?


爆炸级是形容力量的强大,不代表就是爆炸!我为什么不直接说产生爆炸?

红色力量

袄!原来你开襟翼的!不开行吗?

Mutha

原帖由 firefox_st 于 2007-8-6 13:52 发表



他还没理解“涡轮喷气发动机”和“涡轮风扇发动机”的区别......：0（13）： ：0（13）：

这倒不是问题~
反正涡喷和涡扇都是燃气推动涡轮，再带动压气机给进气增压（涡扇多个风扇通过外涵道产生推力）

他对“喷气”发动机的理解就是 进气-燃烧加压-喷出产生推力
我也闪了……
老千继续吧~

最后补点儿料

逐日雄心——详解航空涡轮发动机
http://bbs.cjdby.net/viewthread.php?tid=158161&extra=page%3D1

[ 本帖最后由 Mutha 于 2007-8-6 14:03 编辑 ]

红色力量

不过今天还是张了很多知识!希望以后各位老鸟多多提点~!