战术研讨：第一王牌的防御机动：哈特曼逃逸之现代版 409入

SkieRider · 发表于 2007-7-9 13:29:55

301分析的够详细，看来409无需吱声了：0（2）：

Erik · 发表于 2007-7-9 14:16:27

谢谢301同志的精辟分析。

但还是想听409讲讲：0（11）：

quhaicn · 发表于 2007-7-9 16:14:45

：0（2）：：0（3）：

iceviper · 发表于 2007-7-9 16:35:57

速度啊，从理论上来分析，速度越慢，控制面的效应越大，这叫“控制权限”。二战战斗机的速度慢，在特定速度下控制权限是很高的，这个动作也许会有用。现代战斗机的速度快，虽然电传系统也能很好的扩展控制权限，但正如301所说，负G能力远远没有正G来的快，这个动作在现代战机的格斗中应该是不适用的

Erik · 发表于 2007-7-9 16:38:02

原帖由 iceviper 于 2007-7-9 16:35 发表
速度啊，从理论上来分析，速度越慢，控制面的效应越大，这叫“控制权限”。二战战斗机的速度慢，在特定速度下控制权限是很高的，这个动作也许会有用。现代战斗机的速度快，虽然电传系统也能很好的扩展控制权限， ...

我的意思是先用负G机动让我的飞机从敌人视野中消失一会，乘机反转用正G机动脱离出一定角度后破S逃逸

yxskkk · 发表于 2007-7-9 16:40:55

啊?那就是压杆儿,然后滚转180,然后拉杆儿?

Erik · 发表于 2007-7-9 16:48:04

原帖由 yxskkk 于 2007-7-9 16:40 发表
啊?那就是压杆儿,然后滚转180,然后拉杆儿?

哎呀，我表达能力差，讲不清楚啦！

yuancf · 发表于 2007-7-9 16:53:14

原帖由 iceviper 于 2007-7-9 16:35 发表
速度啊，从理论上来分析，速度越慢，控制面的效应越大，这叫“控制权限”。二战战斗机的速度慢，在特定速度下控制权限是很高的，这个动作也许会有用。现代战斗机的速度快，虽然电传系统也能很好的扩展控制权限， ...

对头一句话不是很了解。我的实际感受是当速度慢时，杆变轻，需要移动很多才能达到需要效果。当速度快时，杆变重，但只需稍微用些力，杆移动一点点，即可达到所需姿态。按这种逻辑分析，控制面应该是速度快时效果越好才对呀，因为只需动一点点。请解释一下。

yxskkk · 发表于 2007-7-9 16:54:09

：0（16）：
409,301来说说咯

AnChun · 发表于 2007-7-9 16:59:34

我在考虑咬的一方如果能量高过对手做个爬升后在切下对方的飞行线做超前或滞后追逐是否也行。

iceviper · 发表于 2007-7-9 17:03:44

原帖由 yuancf 于 2007-7-9 16:53 发表

对头一句话不是很了解。我的实际感受是当速度慢时，杆变轻，需要移动很多才能达到需要效果。当速度快时，杆变重，但只需稍微用些力，杆移动一点点，即可达到所需姿态。按这种逻辑分析，控制面应该是速度快时效 ...

速度快时的确动一点点就可以，但是机头运动幅度的大小呢？我说的不是直接用钢索控制操纵面，通过液压助力系统

iceviper · 发表于 2007-7-9 17:06:18

在相对高速和相对低速的状态，例如250节和500节，通过液压助力系统或者电传系统的控制，不是在120节和65节时的钢索控制，OK？

[ 本帖最后由 iceviper 于 2007-7-9 17:07 编辑 ]

yuancf · 发表于 2007-7-9 17:08:27

原帖由 iceviper 于 2007-7-9 17:03 发表

速度快时的确动一点点就可以，但是机头运动幅度的大小呢？我说的不是直接用钢索控制操纵面，通过液压助力系统

同样呀，我认为一样的控制面偏移，速度快时机头运动比速度慢时要大。因为相对风速快啊。

iceviper · 发表于 2007-7-9 17:11:15

再快点呢，把过载考虑进去呢？

firefox_st · 发表于 2007-7-9 17:12:27

现代战机的负G动作都被限制了，根本就无法按照预想做出来。

开一个任务试试做负G动作多么费劲不就行了？

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