DCSW128中奇怪的F15C

F风

aceforever 发表于 2014-5-5 17:58
最近忙于研究另一种流体力学的玩意，还有各种阿砸事，还没空搞f15的检测，我只想在这里给大家一个方向性原则 ...

顶一个老千惊现

SakuAqua

aceforever 发表于 2014-5-5 17:58
最近忙于研究另一种流体力学的玩意，还有各种阿砸事，还没空搞f15的检测，我只想在这里给大家一个方向性原则 ...

大神精言，长精（经）液（验）了

wyzx01

顶赞，把我想说的都说了，我不知道真实的F-15C是什么样的，但是现在给我感觉是我飞的绝不是一个高机动性的战斗机，而更像是个电风扇（指低速情况下）。现在不敢拉杆，就算是10海里内的对抗都不敢拉满，那个过载警报音听着就瘆的慌。

mibocean

楼上又学到了新姿势

无影侠super

aceforever 发表于 2014-5-5 17:58
最近忙于研究另一种流体力学的玩意，还有各种阿砸事，还没空搞f15的检测，我只想在这里给大家一个方向性原则 ...

关上三个轴上的CAS体验一下就知道飞控对于飞行的帮助了。

flank1978

无影侠super 发表于 2014-5-6 13:01
关上三个轴上的CAS体验一下就知道飞控对于飞行的帮助了。

跨音速盘旋可以尝试关闭CAS，失去了驾驶杆助力补偿的帮助，拉到7G差不多到头了。无限制稳盘直到燃油用完，再也不用担心过载指示表被爆表。。。。。

pokmnnjiuhb

flank1978 发表于 2014-5-5 14:45
F-15C降落还好吧，21UNITS AOA对比F-16C B52 13DEG AOA，取一致的内油余油量、净构，鹰LANDING SPEED比隼快 ...

一律向右的滚转有可能是摇杆的物理问题吧，向后拉杆并不能保证手是刚好沿中轴线拉的，反正小弟我拉杆时感觉是顺着弹簧的力度向后拉，结果都是偏左。。。。。而且AFM对于一点点的操作反应都非常灵敏。。。。

flank1978

pokmnnjiuhb 发表于 2014-5-7 14:19
一律向右的滚转有可能是摇杆的物理问题吧，向后拉杆并不能保证手是刚好沿中轴线拉的，反正小弟我拉杆时感 ...

我用键盘。。。ED可能想模拟大迎角横侧和方向失稳很多飞机都固定往一个方向。

LJQC

flank1978 发表于 2014-5-5 14:45
F-15C降落还好吧，21UNITS AOA对比F-16C B52 13DEG AOA，取一致的内油余油量、净构，鹰LANDING SPEED比隼快 ...

F-15的确是有自发滚转这个特性（http://www.lockoncn.com/thread-210155-1-1.html），只不过进入条件可能没这么宽松，先等后续补丁吧～

flank1978

LJQC 发表于 2014-5-7 20:46
F-15的确是有自发滚转这个特性（http://www.lockoncn.com/thread-210155-1-1.html），只不过进入条件可能 ...

F-15对称挂几个空空弹，若非故意低速要弄进螺旋还不太容易。现在游戏里15的小速度盘旋表现差了些，比如SL M0.4 33500LB的F-15作5G盘旋FPS为0，而22000LB的F-16C B52作这个盘旋FPS为-180，15用的还是220E。高度上升FPS差距基本不变，如果带外挂、增加载油量，F-16C的性能下降幅度比F-15明显。

LJQC

flank1978 发表于 2014-5-7 22:27

F-15对称挂几个空空弹，若非故意低速要弄进螺旋还不太容易。现在游戏里15的小速度盘旋表现差了些，比如SL ...

嘛，空载石榴姐按照1F-16CJ-1-1的数据，Operating Weight=19261磅，算上航炮弹药重量的287磅，得到19548磅。满油7116磅，所以提升到半油时的全机重量就是23106磅，0.95马赫以下平均盘旋性能-1Deg/S；15的最大升力限制包线目测靠左很多，低速性能优势啊。



对比描点，红线是35000磅空载F-15A/C的（PW100）。也没啥看头，反正条件会变～





220E应该好很多～为嘛我找不到33500磅和220E的数据= =，顶多最低37000磅的220，还有就是这个35000磅的100了～

mjordan_6

aceforever 发表于 2014-5-5 17:58
最近忙于研究另一种流体力学的玩意，还有各种阿砸事，还没空搞f15的检测，我只想在这里给大家一个方向性原则 ...

顶老千一个，我只相信专业人士的话

mjordan_6

aceforever 发表于 2014-5-5 17:58
最近忙于研究另一种流体力学的玩意，还有各种阿砸事，还没空搞f15的检测，我只想在这里给大家一个方向性原则 ...

等你的F15检测报告，

flank1978

LJQC 发表于 2014-5-7 23:38
嘛，22000磅的空载石榴姐，那时候基本都没油了。提升到半油的26000磅左右，0.95马赫以下平均盘旋性能-4De ...

按机动失速速度=平飞失速速度 X 过载开方算，15低速最大CL限制盘旋比16好一些。低翼载加上高推比，即便升力线斜率相对差一些，也值了。
220E的15亚音速盘旋因飞机重量上升比100的15略差，但是超音速就好犀利啊。

flank1978

33500LB那个图是装100发动机的TF-15，我记错了。美帝的盘旋过载图用的是Gz，即Ny的水平分量，实际Ny的话低速比图表上高一点。