终于完成了，看看我设计的J-20

lg35770 · 发表于 2011-1-18 09:38:20

zy2008 · 发表于 2011-1-18 09:59:59

真能搞啊~！

algi · 发表于 2011-1-18 11:09:40

lg35770 发表于 2011-1-18 09:38

太TMNB了

zhaihui142857 · 发表于 2011-1-18 11:52:14

"淫才"啊~!~!~

lizard · 发表于 2011-1-18 12:43:08

楼主为什么垂尾做成反掠角？

领空雄鹰 · 发表于 2011-1-18 12:50:09

回复 31# lg35770

NB

雨燕 · 发表于 2011-1-18 13:02:40

回复 35# lizard

类似于SU47前掠翼的原理，增大升阻比、减小翼面积和高度，（在这里只强调横向的稳定性和可操纵性，不考虑升力）；在大仰角机动时能牢牢锁住被搅乱的气流，最大程度保住垂危不被失效
注意我的俯视的仰视图你会发现，前略的外倾垂危几乎一半被主翼给遮蔽了，同时增加了垂尾的隐蔽性

刀儿黑鲨 · 发表于 2011-1-18 13:06:56

本帖最后由刀儿黑鲨于 2011-5-5 00:46 编辑

LZ精神可嘉欠缺现实意义光有一个外壳还远远不够内在的航电、设备、仪表才是关键望你不要盲目投资不要说丝带你去看看歼教5的内部剖视图就知道了做个模型玩玩是可以的敬佩你的探索精神

雨燕 · 发表于 2011-1-18 13:29:56

回复 38# 刀儿黑鲨

我投资的不是真飞机，而是模型，说白了就是能飞的遥控玩具；我在部队服役时在鱼检班学习时，就已经见识了苏联六七年代直航鱼雷的复杂程度，而且是纯机械的，整个气水油路就上百条，控制阀门还上千个，比那个歼5要复杂的多；虽然本人文化水平低下，但是我上过技术校学过有关机械的专业知识，拿了专业等级证书，去过工厂也有些技术经验；这张图只不过是我头脑中的设想，也用了点机械制图的专业知识，只是没标明尺寸结构罢了
至于怎么搞，搞成什么样我心里有数，不过就是比较麻烦，比较耗时间罢了，还要有充分的基础和准备

lizard · 发表于 2011-1-18 13:33:52

回复 lizard

类似于SU47前掠翼的原理，增大升阻比、减小翼面积和高度，（在这里只强调横向的稳定 ...
雨燕发表于 2011-1-18 13:02

了解了，那为什么不把喷口和垂尾都往前一点，隐藏到两机翼中间，那样是不是隐身更好，更好看？

雨燕 · 发表于 2011-1-18 14:01:45

回复 40# lizard

1：你是看了F-22的外形吧，这要说明一点，现代战机采用静不稳定设计，也就是中心在飞机升力的中心或中心偏后，平尾和普通飞机不一样，普通飞机平尾产生负升力，而现代战机为了改善超音速状态下飞行性能产生正升力；假如F-22没有平尾，他的喷口不就是像外凸吗
2：我是采用宽体机身翼下进气道的结构，喷口也随着变宽间距；这还跟设计风格有点关系；我一向崇拜苏霍伊的杰作SU-27的“完美”气动理念影响着我，总之把气动性能放在第一位；隐身只不过在气动性能条件允许下变化的；因为气动外形和反射外型是个非常矛盾的问题，除非那是在没有空气的环境下

lizard · 发表于 2011-1-18 14:30:30

受教了，佩服

,等我画完我的灰机让楼主指点下

dyq122 · 发表于 2011-1-18 16:15:14

这应该是J-40才对吧！

lixupengdel · 发表于 2011-1-18 18:10:20

支持！！

secondbyj · 发表于 2011-5-3 19:54:28

并非所有连续曲面都符合空气动力学的要求。一切要以风洞试验结果为准。。。

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