[原创]F15野外小路降落起飞

Mickey

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>zlfchman</I>在2005-12-23 13:00:02的发言：</B>


<P>
<P>      我服了你啦，你的实力我多次见到，我看过你比赛夺冠的照片，你现在是不是两套x52啦（一套肯定是获奖的）！你是怎样练成高高手的！？</P>
<P>我是非常喜欢开f15的，如何开好，需要怎样的进阶练习，希望多多指教！谢谢！</P></DIV>
<P>一套给了809了..怎么练成?...时间练成的...
<P>F15?...偶不推荐你带着学员编号来开F15,连27这种基础机型都没练好,飞啥F15?...以前说过很多次了,15不是给菜鸟飞的,等起码练到768阶段时,才符合开F15..
<P>练习就先从打AI开始,不断的打,但不可能一下子有成就,起码5个月或者几年才有所成就,但成就的多少,我就不清楚了...</P>

zlfchman

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>Mickey</I>在2005-12-23 13:11:01的发言：</B>


<P>一套给了809了..怎么练成?...时间练成的...

<P>F15?...偶不推荐你带着学员编号来开F15,连27这种基础机型都没练好,飞啥F15?...以前说过很多次了,15不是给菜鸟飞的,等起码练到768阶段时,才符合开F15..

<P>练习就先从打AI开始,不断的打,但不可能一下子有成就,起码5个月或者几年才有所成就,但成就的多少,我就不清楚了...</P></DIV>

谢谢指导，su27我偶尔也开，但是我还是多开f15,练f15的美国飞行员难道还要到苏联学好飞su27才回国，才有资格飞f15吗？不同的机型，技术细节是不同的吧，练基本功要一定是什么机型吗？[em01]

米奇

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>zlfchman</I>在2005-12-23 13:17:20的发言：</B>


谢谢指导，su27我偶尔也开，但是我还是多开f15,练f15的美国飞行员难道还要到苏联学好飞su27才回国，才有资格飞f15吗？不同的机型，技术细节是不同的吧，练基本功要一定是什么机型吗？[em01]</DIV>
<P>对你实在无语...
<P>你现在飞的是LOCK ON!不是真实中!现实中美国空军有自己的一套方案!
<P>我现在要你练每时每刻F15C HUD上变化的速度把节变为千米你能做到吗?...
<P>另一方面,3GO的考核可是SU33,练基本功我不必多说...你一定要抱着F15C不放偶没办法...
<P>反正很多鸟因为一开始就知道飞15以为自己技术所有过硬时..考核时开SU33连轰炸也没过,这是很多例子的,没有具体事例实践,我也不可能这么说,而且在某些飞F15C的人当中,起码大于20%~30%的基础肯定是不过关的...也不说个还带着临时编号的新鸟了...</P>

zlfchman

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>米奇</I>在2005-12-23 13:24:26的发言：</B>


<P>对你实在无语...

<P>你现在飞的是LOCK ON!不是真实中!现实中美国空军有自己的一套方案!

<P>我现在要你练每时每刻F15C HUD上变化的速度把节变为千米，你能做到吗?...

<P>另一方面,3GO的考核可是SU33,练基本功我不必多说...你一定要抱着F15C不放偶没办法...

<P>反正很多鸟因为一开始就知道飞15以为自己技术所有过硬时..考核时开SU33连轰炸也没过,这是很多例子的,没有具体事例实践,我也不可能这么说,而且在某些飞F15C的人当中,起码大于20%~30%的基础肯定是不过关的...也不说个还带着临时编号的新鸟了...</P></DIV>
<P>
<P>1、没必要将节变为千米，只不过我们习惯千米制，我需要的是知道多少节适合怎样的机动就行啦！</P>
<P>2、3GO的考核制度应该改革啦，应改为专门的机型考核模式，这样才合理！美国的f15飞行员给su27他考核，行吗？！</P>
<P>一名飞行员一辈子可能飞同一类型的飞机。 </P>
<P>3、我不会认为自己技术所有过硬，只是偏爱f15的航电。</P>

flysoftly

<P>因为27和33在操作上比15要难一些，而这个游戏又是偏向SU式战机的，所以飞SU机无论是从练基础上看还是从未来升级方向考虑上看都是大有好处的。</P><P>大家也没有别的意思，只是告诉你不飞SU机你是无法完全体会到15的特点的。所以可以试着飞的范围广一点。而且飞好SU机的人飞15都没什么问题，但是飞15的人飞SU机的时候往往很不适应。这其中说明的道理你应该明白吧。</P>

zlfchman

<P>同意楼上，有感悟！谢谢！</P>
<P>要学会多种机型，体会是不同，例如：会飞su27，再飞回f15的时候就更加清楚如何对付su27的，对战的时候更加了解对方。</P>

米奇

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>flysoftly</I>在2005-12-23 17:00:14的发言：</B>

<P>因为27和33在操作上比15要难一些，而这个游戏又是偏向SU式战机的，所以飞SU机无论是从练基础上看还是从未来升级方向考虑上看都是大有好处的。</P>
<P>大家也没有别的意思，只是告诉你不飞SU机你是无法完全体会到15的特点的。所以可以试着飞的范围广一点。而且飞好SU机的人飞15都没什么问题，但是飞15的人飞SU机的时候往往很不适应。这其中说明的道理你应该明白吧。</P></DIV>
<P>
<P>391可以在1.02和1.1里试一下15和27的低速能力...</P>
<P>要具体试,你就发现要飞SU机了...</P>
<P>其他我先不说,849你如果偏爱15的航电,去感受F4的先,LO航电做得并不怎么样.</P>

mccoy007

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>zlfchman</I>在2005-12-23 15:41:47的发言：</B>


<P>
<P>1、没必要将节变为千米，只不过我们习惯千米制，我需要的是知道多少节适合怎样的机动就行啦！</P>
<P>2、3GO的考核制度应该改革啦，应改为专门的机型考核模式，这样才合理！美国的f15飞行员给su27他考核，行吗？！</P>
<P>一名飞行员一辈子可能飞同一类型的飞机。 </P>
<P>3、我不会认为自己技术所有过硬，只是偏爱f15的航电。</P></DIV>
<P>
<P>你不要总拿现实情况做文章，还用大家说？这里是游戏，不是现实，不要把现实和虚拟完全画等号，你找得那些理由都是些吹毛求疵。说实话，3go的考试制度是老鸟总结多年经验总结出来的。考了多少个人.</P>
<P>现在很多教程都是根据千米制写的，你要想自己重头开始摸索你可以不用千米制。</P>
<P>你看看你自己说的话，说353机器牛，人也牛，后边一句不说了。这是什么口气，什么心态，不用明说吧。</P>

zlfchman

3go的考试制度就是不完善，今天不改，明天改，与时俱进才有发展，卫道士之论何用之有？？？！！！[em03]

hitncl

呵呵~~~如为游戏，尽兴即可，如为理想，还需努力。

mccoy007

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>zlfchman</I>在2005-12-24 12:08:47的发言：</B>
3go的考试制度就是不完善，今天不改，明天改，与时俱进才有发展，卫道士之论何用之有？？？！！！[e</DIV>
<P><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #f3f3f3"></FONT> </P>
<P><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #f3f3f3">在评论一件事情之前先看你自己的水平如何，到底有多高，很多高手都没这么说。问问你自己你考核那些东西都没问题吗？你有资格吗？</FONT></P>

zlfchman

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>mccoy007</I>在2005-12-24 13:08:38的发言：</B>





<P><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #f3f3f3"></FONT></P>
<P><FONT style="BACKGROUND-COLOR: #f3f3f3">在评论一件事情之前先看你自己的水平如何，到底有多高，很多高手都没这么说。问问你自己你考核那些东西都没问题吗？你有资格吗？</FONT></P></DIV>
<P>1、你知道一种不完善的制度会误导多少人吗？</P>
<P>2、你是如何理解资格的？几十年如一日的经验也叫做老资格！老资格多是自己认为的，水平可是别人承认的！</P>
<P>3、游戏水平有多高，还是时间磨出来游戏，不要以为自己模拟飞行自己就是飞行员啦，水平高低还要大家来承认你！</P>4、大家圣诞快乐！飞行更快乐！[em01]

[此贴子已经被作者于2005-12-24 14:05:08编辑过]

ePing

<P>这小朋友说话的口吻似曾相识啊!!!</P><P>哈哈,哈哈,哈哈!!</P>[em01]