F18与苏33那个更强

raptor

那要看谁坐在上面

rock8869

貌似霉菌自己都承认E/F的机动性不如C/D

foxwxl

超级大虫子的推重比不够。。。。。。。。不靠AIM9X的狗斗会非常吃力。。。。。。

不过超级大虫子的航电和武器系统压倒SU-33太多了，没有可比性

狐狸3号

我昨天和大虫子的飞行员聊了一会儿，明天整理一下把掏到的东西发上来 个人还是很粉虫子的

iceviper

看谁坐在里面，看进入状态，这些都会影响到结果

我又想起SU-27螺旋爬搞死F15的事

reviews

ＬＳ的有点意思.........有没有详细的文字，图片，视频等～～～～～～～～

cohead

同超能胶。。。。饺子啊，上ACMI吧
回到主题，18跟33哪个更强我不知道，仅就外形而言我个人更喜欢18E/F（C/D相对没那么好看，可能是因为进气口的形状吧）

董将军

原帖由 18655340 于 2009-6-18 21:30 发表

原子弹和山炮谁强？

朝鲜都用不着原子弹就能一分钟内轰平首尔……

真他吗的精辟!!

F风

http://www.tomcat521.com/cms/?action-viewnews-itemid-43
　F-14 数码飞行操控系统（DFCS）是NAWC负责的计划。一架配备了 DFCS，隶属 NAWC 航空部（AD）的 F-14D，在 1995 年 7 月 14 日在 NAS Patuxent River 进行首飞。DFCS 的设计目的是防止 F-14 进入不可改出的水平螺旋，以及航母着舰事故。



F-14D DFCS

　　现在，DFCS 系统已经正式服役。1998 年 6 月，首两个中队：VF-14 和 VF-41 的 F-14A 都装上了 DFCS 系统。2001 年，所有 F-14 应该已全部配备 DFCS。

　　自 1970 年 F-14 面世以来，由于大攻角飞行中引致飞机失控，以及着舰事故造成的损失，已经多次出现。F-14 在大推力起飞时，亦会出现侧滑，其进场时的飞行质素，亦令着舰出现困难。

　　DFCS 取代了 F-14A/B/D 模拟增加稳定系统，以及自动驾驶仪，并利用原有的液压机械操控系统。新的飞机操控计算机在大攻角及侧滑超过限制时，自动输入反螺旋操控指令。DFCS 亦互相联系了副翼 - 方向舵运动，令着陆更加容易。

　　Scott Kelly 上尉是 DFCS 首飞飞行员，集中测试进场着陆的稳定性，领航员是计划负责长官 William Minch 中校。

　　2000 年春天，DFCS 软件和硬件被送到 NAS Patuxent River 的 NAWC 总部，而 VX-9 中队会进行操作测试，直至技术成熟就可以正式量产。DFCS 会提高飞机在大攻角飞行及着陆时的操控性，1999 年，曾在 CVN-65 企业号航母上进行了示范。此外，DFCS 亦提高了最大过载。在测试过程中，DFCS F-14D SD230 由于大过载飞行，导致右发动机机身部份出现严重结构性损毁。当个，这不是 DFCS 的问题。后来在 2000 年 1 月，海军限制了 F-14 在和平时代一般运作，空速 570 节不可超过 4G，700 节不可超过 3G，700G/1.4M 以上只能作 1G。如果有外挂武器，又有另一套限制 G 数。这是因为要延长 F-14 的寿命。

　　DFCS 会改进 F14 的机动性、生存能力以及可靠性，避免进入螺旋。飞行员可以作出更有攻击性的机动。

Mutha

这个DFCS到底算不算FBW？这个问题一直没答案……

Mutha

F-14D DFCS Images

In 1995 a single F-14D from the Naval Air Warfare Center at Paxtuent River was fitted with a GEC-Marconi/Northrop Grumman/US Navy digital flight control system. Designed to improve flight safety, in particular to reduce the incidence of flat spins, the system is not a fly-by-wire for the Tomcat. Rather it aids stability and suppresses the F-14's nastier flight characteristics without the involvement of the pilot.
After a successful flight test program the decision was made not to install the system, however several F-14 crashes in 1996 meant that funding was issued for FY97 installation. Shore and ship based testing to certify the DFCS on all variants of the Tomcat is all but complete and installation of the units in Fleet Tomcats is due to begin in June of 1998. Present plans envisage around eight aircraft a month being fitted with the system, meaning all F-14's would have DFCS installed by around the turn of the century.
These images come from the F-14 DFCS homepage, online here
All photos are USN copyright.


自问自答，不算FBW，只是把模拟增稳换成数字增稳，并加强了包线保护。

aceforever

原帖由 Mutha 于 2009-6-24 12:31 发表
F-14D DFCS Images

In 1995 a single F-14D from the Naval Air Warfare Center at Paxtuent River was fitted with a GEC-Marconi/Northrop Grumman/US Navy digital flight control system. Designed to improv ...

其实模拟的和数字的飞控本质原理和理论能到的性能没有什么区别。
说白了他们用的simulink图是一模一样的，只是用什么去搭而已
从工程上看，数字芯片的可靠性、处理速度和抗干扰性要比晶体两极管搭起来的强很多~~~

cohead

进来看猫图的。。。

F风

原帖由 cohead 于 2009-6-24 12:52 发表
进来看猫图的。。。

满足你，167张，想要哪张？

cohead

有空的话就一张张慢慢发好了，哈哈哈