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发表于 2009-2-1 13:56:48
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看来还是没有人能够理解真正键盘的作用~~~
我几乎所有的模拟都是从键盘飞起来的,不管是il2还是LO,也从来没有否认过键盘操控品质差,飞机敏捷性差,没有无法精确控制杆位移。但是我在接受这些事实的时候并不像很多人那样急着换个杆子,甚至在有52在手的情况下还长期把杆子借人坚持使用键盘,为什么呢?
一句话,正是键盘在操控和敏捷上的固有弱点,可以逼着你从本质上去思考去学习 飞行力学、空战几何的基本原理,逼着你从路线规划、选择和决策判断的意识上精益求精,去战胜操控和敏捷性都优越的多的杆子
反过来对于对手来说,一局下来,被杆子击落,原因可以是输在控制、抢发、路线等多种多样的,但是被键盘击落,原因很明确,只可能是:输在路线上。
因为键盘基本不能对头,谈不上抢法,飞机性能也大打折扣。
因此,键盘好比一根苦修带,它对你的束缚,反而可以让你更集中精力的思考三个最有实际价值的规律性问题:
1 什么时候转弯;2 向哪里转弯;3 转多大的弯。。。。。
而不是更多地想着对头的时候找怎么样的感觉去瞄准、去扣扳机、更快的去打爆别人的什么什么。
因为老实说,像慢滚加油、对头,这些东西更多的牵扯的是一种感觉,对游戏中特殊的飞机特殊的性能特殊的品质、甚至某些特定的BUG 的感觉或者熟练,只在LO中才有价值,脱离了LO这个游戏的设定便几乎完全没有其他的使用价值了。所以在真正的作战单位、使用部门,不可能找到这样的经验教材。
而只从理论层面上认真地分析、总结上述三个可以脱离特定机型特定参数的范性问题(1 什么时候转弯;2 向哪里转弯;3 转多大的弯),那是真正的战斗机飞行员和飞机设计师都必须考虑的问题,必须总结下来写成教材普及学习的问题,也是LO这个平台以现在所做到的仿真程度,唯一可以对现实起到验证和指导价值的地方。
所以,说到底又回到心态的老问题上了:飞LO,到底为了什么。如果研究的是游戏是竞技,那么请一定要用杆子;如果研究的是飞行和空战的本质原理,那么用键盘也无妨。
当然,不是说用杆子的人就绝对研究不好路线。反过头来,也不是说会用键盘的人就一定不会用杆子。这一切皆在于心态而不是装备。否则我也不回去买52了。
所以“键盘”作为一种极端,只是代表一种心态。鼓励键盘,不是鼓吹用键盘有什么优势,不是鼓吹鸟们都放弃杆子,而是鼓励更多的鸟拥有一个宁静的“键盘心态”,这样能品尝到更多地乐趣,学到更多有价值的知识。
最后能够用好键盘的人不代表不会用杆子,相反如果用键盘是个高手,那么换了杆子后,即时不那么无敌,也一定会是个后半球的高手。因为你具备对路线正确选择、判断、执行的基本意识。
[ 本帖最后由 aceforever 于 2009-2-1 14:09 编辑 ] |
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