关于双座战机

米奇

SU-30可不是空优机........

SakuAqua

在很多场对抗中我就特别希望我开的不是27而是30，希望有个人能帮我管理下武器和雷达系统顺便帮我目视找目标……

米奇

那你还能干啥...

cfz8688

m2000也是单座的多…还有怎么能少了万能的鬼怪同学…

groovy26

苏联开发SU-30貌似开始是为了空战指挥，后来解体了要挣外汇才改成对地的。
我说的都是第三代....没想到F4

iceviper

越战时的数据是后座发现敌机的概率大于40%..

whitebase

阿三那MKI的后座还得顺带手操矢量喷管吧……

dmh_27

歼教七是空优，权且当我来说梦话吧，我轻易不寒的…………

cfz8688

不知道…我一直很想知道那个手动矢量喷管是怎么操作的…

PS:虽然f14的RIO负责操作武器，但是发射权还是在前座飞行员的

Mutha

F-14的RIO控制雷达、发射不死鸟和麻雀，前舱只能使用机炮和响尾蛇。但是武器选择权在前舱。

cfz8688

原帖由 Mutha 于 2009-1-29 21:36 发表
F-14的RIO控制雷达、发射不死鸟和麻雀，前舱只能使用机炮和响尾蛇。但是武器选择权在前舱。

啊？…那我看波斯猫战例时貌似有rio准备好不死鸟的时候离敌机已经很近了，飞行员只好在近距离发射不死鸟的战例…结果是敌机被摧毁，波斯猫吸入碎片使一台发动机停车…

Mutha

原帖由 cfz8688 于 2009-1-29 21:44 发表
啊？…那我看波斯猫战例时貌似有rio准备好不死鸟的时候离敌机已经很近了，飞行员只好在近距离发射不死鸟的战例…结果是敌机被摧毁，波斯猫吸入碎片使一台发动机停车…

给个来源瞅瞅？我这儿Iranian F-14 Tomcat Units in Combat那本书里没看到这个例子啊~

cfz8688

原帖由 Mutha 于 2009-1-29 21:55 发表
给个来源瞅瞅？我这儿Iranian F-14 Tomcat Units in Combat那本书里没看到这个例子啊~

来源在宿舍，不过肯定没你这个权威…貌似是早期的国展…等回去查查手册去…

foxwxl

双座机在对地攻击等方面的作战效率确实要高于单人机，双座机的分工可以减轻飞行员的工作压力，特别是对地攻击时要操作大量的导航、瞄准、攻击、制导等各方面的航电系统，一个人很难应付得过来，同时在对地攻击时，飞行员不仅要面对空中的威胁，还要在大量的高炮、防空导弹中穿行，独自一人的工作压力会非常大，再加上复杂的航电系统，所以配上两个人较单人机更有优势，同时双座机有两双眼睛在观察座舱外的情况，对周围的环境意识要远远好于单座机。但是这并不表示，双座机在所有的作战效率上都高于单座机。比如纯空优战斗机，基本上一个人即可完成所有的操作，没有必要设双人。设置双人座也将带来明显的不利因素首先要配置两套操纵系统，相应的环控系统、生命保障配置，同时机体也必须相应做出调整。因而双座机将明显比单座机来得沉重和复杂，对于战斗机和机动性和成本控制都不利。对于空优战机而言，机动性无疑是非常重要的，没有飞行员愿意白白增加这些不能在空战中丢掉的死重吧？同时空战的工作本来一个飞行员即可完成，第二个飞行员也帮不上太多的忙，上去了一旦被击落，就是两个人的事情了。所以现代的纯空优战机上基本都是单人战机。

至于F-4和F-14这两种飞机比较特殊，至身于60~70年代，这两种飞机的主要任务是在空战中发射麻雀和不死鸟这两种中远距导弹，而以当时的技术水平，显然要操作雷达和发射中远距导弹显然是相当复杂和繁琐的，如果只有一个飞行员，那么将来不及操作那套复杂的超视距空战系统，所以F-4和F-14都有武器官，后来的技术进步了，操作雷达等等系统的复杂程序降低到可以接受的程度的时候，自然空优机又变成单座为主了。后座一般是武器控制官，主要负责对地、对海这类武器的搜索、跟踪、瞄准、发射工作，同时后座也可能会负担有领航员的工作。

双座飞机的视野一般还是前座更加好，后座飞行员的前视和下视视野一般受到比较大的遮挡，比如F15E、比如JH-7A，所以空战一般由前座完成，后座在空战中，帮忙看看两边和上方也对SA很有帮助；再如SU30这样的双座机，虽然后座的视野在很大程度上得到了保证，但是，SU30那个高耸的背，也为飞机增加了很多的阻力，对飞机的加速性、极速均有明显的影响。况且双座机一般不是空战的主力，除了教练机这类的，一般不太在意后座的前视及下视情况。

aceforever

你们这群宅男都忘了双座型的最重要作用了，都要好好补课才行，简直是孤陋寡闻，别告诉别人你们是3GO混的

[ 本帖最后由 aceforever 于 2009-1-29 23:06 编辑 ]