猴子掰包谷！！！

mbzps

回36，我一般从进近点开始到距跑道3KM左右是看仪表+HUD的（如果HUD出毛病就没辙了，只能先看仪表，接近跑道就目视了）。当接近跑道时就看HUD+目视感觉了。现在我联网时一般降落不是太ILS来，基本上怎么快就怎么降，反正在跑道前一点控制住速度和下降率就不会出问题了，单机的时候往往是按五边降的

[ 本帖最后由 mbzps 于 2008-11-12 08:43 编辑 ]

whoknows_why

　　本菜鸟飞第五边的时候，通常要拉到十海里才放心，哈哈

iceviper

HUD和跑道就应该一起看了，注意自己的注意力分配，观察数据和操作动作一个都少不得。
能目视就目视，不能目视转仪表，也不是说一直看HUD，有帮助的表都可以看，都可以扫描，仪表飞行时有专门的仪表扫描顺序，确保你每个关键数据都能收集的到。

LZ说的突然往下掉也许就是油门收多了，到了最后速度太低下沉太快。我给LZ个方法，在飞机飞越跑道入口前不要收油门，进了跑道再收也不迟。

只要能看见跑道就不应该摔飞机。如果摔了就找自己的原因吧。拉平时看跑道远端的道面下沉来控制，当然首先飞机的姿态是控制住了的。修正也是，少量多次，不要指望一次就能位置对好，慢慢来。

下滑角低也不好..游戏里没考虑到5边障碍，在正常情况下从飞机上看3度下滑角是最好的，既飞行的速度矢量（Flight path marker)处于俯角三度的位置上..而速度矢量对准的位置，正好是跑道的接地点...

裤头

我觉得LZ可以先从自动油门开始练一下