第一次考核失败总结

flanker2730

原帖由 mbzps 于 2008-9-22 14:52 发表
36很生气，后果很严重~~~
我发帖量还不足1000，虽然决意不再以灌水为第一要务，但是该说的还是要说的，你说是吧

批准

Heat

原帖由 flanker2730 于 2008-9-22 12:19 发表
要是有１０００这个编号在手，我觉得可能没有人会去考正式的……

突然发现当年让443从LK手里抢下的号现在价值连城

逼得LK 为了高调只能搞了个4-----48的X号

cohead

原帖由 flanker2730 于 2008-9-22 14:18 发表
看着你和裤头这么高调，很生气。后果很严重！

老大，我什么时候高调了

mbzps

原帖由 cohead 于 2008-9-22 20:15 发表


老大，我什么时候高调了

例如现在，嘻嘻嘻

Heat

原帖由 mbzps 于 2008-9-22 20:25 发表


例如现在，嘻嘻嘻

LK是高调，裤头是高潮。。。。。

iceviper

那我是啥，哈哈哈

cohead

你是一库

flanker011

接LS，是“呀没跌”。。。

lc459

我考核的时候比LZ还紧张，拿摇杆的手都是抖的，飞完几个考核科目直接感觉像飞了一整天，手都酸死了！最后透个秘闻，俺考核前喝了一瓶小的红星二锅头，结果导致，本来一点没把握的机炮过了，很有把握的航降撞了！

iceviper

...我喜欢

mbzps

原帖由 flanker011 于 2008-9-23 09:32 发表
接LS，是“呀没跌”。。。

要不要再加上一个看某片的时候常听到的激动人心的音节？~~~~~好XE+YD~~

Heat

原帖由 lc459 于 2008-9-23 11:36 发表
我考核的时候比LZ还紧张，拿摇杆的手都是抖的，飞完几个考核科目直接感觉像飞了一整天，手都酸死了！最后透个秘闻，俺考核前喝了一瓶小的红星二锅头，结果导致，本来一点没把握的机炮过了，很有把握的航降撞了！

透露一个秘密。。。。。。
如果真的参加考核我很有可能挂在航降上。。。。。。。。

在我所有的航降中，首次落下就能挂住的概率几乎为0，每次都是主轮接地后尾钩失效，弹起复飞。。。。。。。回头看录像，很标准的姿态，很高的仰角，尾钩明明从四道锁链上划过却没有被拽回来，这在真实中基本是不可能的。然后复飞个2 3次，我几乎以接近平行的坡度才能把钩子钩住锁链，如此仰角，如此攻角，接地速度很难无法控制在250以下。
总而言之，LO里是越标准的姿态，越低的速度，越大的仰角，越是没法上钩，没法被拽回来。。。。。

LO里航降BUG严重，貌似尾钩不是装在PP后下方低于机轮平面的，而是装在轮子上并且和主轮同高度的。。。。。。。。残念。。。。。。。

[ 本帖最后由 Heat 于 2008-9-23 12:51 编辑 ]

cfz8688

原帖由 Heat 于 2008-9-23 12:49 发表


透露一个秘密。。。。。。
如果真的参加考核我很有可能挂在航降上。。。。。。。。

在我所有的航降中，首次落下就能挂住的概率几乎为0，每次都是主轮接地后尾钩失效，弹起复飞。。。。。。。回头看录像，很标 ...

你等等看能不能抢到555吧~~~~

mbzps

有同感，貌似300多的速度砸到甲板上一下子就挂住了

winkwang

原帖由 Heat 于 2008-9-23 12:49 发表


透露一个秘密。。。。。。
如果真的参加考核我很有可能挂在航降上。。。。。。。。

在我所有的航降中，首次落下就能挂住的概率几乎为0，每次都是主轮接地后尾钩失效，弹起复飞。。。。。。。回头看录像，很标 ...

偶也发现了这个问题，貌似按照33的着舰攻角提示挂不住的说，如果按路降的100%没问题，汗一个。为了这个偶航降也补考了次！