请教若干个问题

aceforever · 发表于 2008-5-7 00:17:39

原帖由 flanker2730 于 2008-5-7 00:11 发表
我认为减速板的加速作用就是收板子比加油门快

不要忘了，加力的打开不是我们一推油就OK的，而是首先推到最大军用推力（就是鸟鸟说的最大推力最大不是加力），然后按加力按钮打开加力，在然后推杆。。。。。。。。 ...

按钮好像没有，我听说油门的加力段好像是在行程的末尾有一段卡簧，手感比较紧，要用力推。。。。。
实情不知道，没摸过。。。。。
我记得当时实习的时候有本手册，介绍AL31的油门从怠速推到加力的转速响应时间好像是4.X秒，J7的WP7是11秒还是14秒（反正就是很慢），巨汗。。。。。。

狐狸3号 · 发表于 2008-5-7 02:36:48

原帖由 aceforever 于 2008-5-7 00:17 发表

按钮好像没有，我听说油门的加力段好像是在行程的末尾有一段卡簧，手感比较紧，要用力推。。。。。
实情不知道，没摸过。。。。。
我记得当时实习的时候有本手册，介绍AL31的油门从怠速推到加力的转速响应时间 ...

我见过的模拟机是有卡簧的，真机不知道。原来你还记得推力转速3次方关系阿，厚厚，这次暂时不BS了

aceforever · 发表于 2008-5-7 02:38:22

原帖由 狐狸3号 于 2008-5-7 02:36 发表

我见过的模拟机是有卡簧的，真机不知道。原来你还记得推力转速3次方关系阿，厚厚，这次暂时不BS了

靠，我再怎么也学了4年的发动机~~~~
睡觉~

[ 本帖最后由 aceforever 于 2008-5-7 02:40 编辑 ]

SkieRider · 发表于 2008-5-7 07:39:40

开个加力原来如此不易。。。。科普了~~~

raptor · 发表于 2008-5-7 09:27:43

降落时保持油门80%对于军机不算太大，加油门增速是需要一定时间的，不是推了速度就上去了，所以降落时别把油门收光，否则出现异常空情无法复飞，一个切变风就把你拍地下了，
至于开减速板是为了保持更良好的接地姿势，收板后机头会自动下垂，保持良好仰角接地。

aceforever · 发表于 2008-5-7 10:41:19

原帖由 raptor 于 2008-5-7 09:27 发表
降落时保持油门80%对于军机不算太大，加油门增速是需要一定时间的，不是推了速度就上去了，所以降落时别把油门收光，否则出现异常空情无法复飞，一个切变风就把你拍地下了，
至于开减速板是为了保持更良好的接地姿势 ...

27的减速板MS有此效果，板长在屁股两边的好像就不行了哈~

flanker2730 · 发表于 2008-5-7 11:13:22

碰上风切变？？？
那不管怎样，只要没有经验，都拍了。。。。。。。。。。

我记得开加力是有按钮的，好像是SU30MKK，就是珠海航展的那个502.鬼知道好几年前的航空知识让我弄到哪里去了。。。。。。。。。。。

cfso2325 · 发表于 2008-5-7 11:16:16

F15和A10好像有个什么飞行计划飞行时间与预计到达时间与时间差之类的指示……

flanker2730 · 发表于 2008-5-7 11:17:46

另外，游戏就是游戏。飞LO的飞SU27的和MIG29的这么多，喜欢买个TRACK IR4来头瞄的也不少，可是真正的MIG29从中程模式切换到头瞄模式需要倒腾的开关是11个！！！

大家享受游戏吧。。。。。。。。。。

flanker2730 · 发表于 2008-5-7 11:26:16

真实的战斗中很有用，不过你看看咱们3GO的机种之间的配合，就知道它费了。更何况三军的配合呢？LO做不出来

米奇 · 发表于 2008-5-7 11:31:41

monkey72001 是有加力按扭的噢.
看图.

flanker2730 · 发表于 2008-5-7 11:36:21

老鼠，那是什么视频？？

给个名称，再给个地址？？？

米奇 · 发表于 2008-5-7 11:38:09

N年前的<冲天飞豹>.....

10多年前自己上过J-7发现这玩意不知道是啥,后来在这片中才发现原来是加力按扭...

cfso2325 · 发表于 2008-5-7 11:43:36

经典的老皮衣？！

flanker2730 · 发表于 2008-5-7 11:45:26

晕死了，是我自己发上去的《冲天飞豹》
飞行员凌知远按的就是加力按钮，影片中是歼7的。不过和后面飞豹的镜头一米一样

		自动登录	找回密码
密码			注册

回复 24# 的帖子