su-27最高速度！

firefox_st

原帖由 aceforever 于 2008-1-6 22:55 发表

LO里空速表显示的应该是表速吧，空速和它有一个修正的关系，修正值大小和高度有关，具体换算关系忘记了哈哈，而且估计那张图的海平面静温参考值要高于0度,对应音速应该更高，空速也该更高才对，那个2530的地速实在 ...

那东西就是不准的，估计LO也就是弄了个大概

Mark

表速是空速管的空气动压所计算出来的速度，高度越高气压越低，动压越小，所计算出来的速度也就越慢。
真空速是飞机在单位时间内实际的位移速度。LO里的F2视角和马赫表应该显示的是真空速。
地速是以地面为参照点，根据地球的曲律和飞机的俯仰角算出的飞机位移速度，地速与民航飞机的关系更大一些。

表速和真空速有一个大概的换算方法，高度每升高1000米表速比真空速减少15%。

飞机内显示表速而不显示真空速的原因是：表速代表着空气实际对飞机所产生的动压，也就是飞机此时的实际性能。比如飞机在7000米高空，真空速已经是1000公里，而表速只显示为700公里，飞机此时的性能只是700时所具有的性能，你只能按700公里的速度去做动作，想飞出1000公里速度下的性能是不可能的。

米奇

长知识了啊~~291这专业得...

firefox_st

原帖由 Mark 于 2008-1-7 02:31 发表
表速是空速管的空气动压所计算出来的速度，高度越高气压越低，动压越小，所计算出来的速度也就越慢。
真空速是飞机在单位时间内实际的位移速度。LO里的F2视角和马赫表应该显示的是真空速。
地速是以地面为参照点， ...

一直以为F2视角是地速呢，受教了！！

inf

原帖由 Mark 于 2008-1-7 02:31 发表
表速是空速管的空气动压所计算出来的速度，高度越高气压越低，动压越小，所计算出来的速度也就越慢。
真空速是飞机在单位时间内实际的位移速度。LO里的F2视角和马赫表应该显示的是真空速。
地速是以地面为参照点， ...

强啊！~

又长知识了~

07ghost

学习了啊。

[ 本帖最后由 07ghost 于 2008-1-7 11:06 编辑 ]

hitncl

291一回帖就不同凡响啊：）
受教啦~

inf

有没有人用F-15试试？

SkieRider

F-15的最高速要低一些，好像是2400不到~~~

aceforever

原帖由 Mark 于 2008-1-7 02:31 发表
表速是空速管的空气动压所计算出来的速度，高度越高气压越低，动压越小，所计算出来的速度也就越慢。
真空速是飞机在单位时间内实际的位移速度。LO里的F2视角和马赫表应该显示的是真空速。
地速是以地面为参照点， ...

那个15%的经验式上了平流层误差就大了。另外决定飞机飞行性能的速度是“真空速”，不是“表速”。虽然他们之间在数值上一一对应。这个空动课上老师反复强调N回，可是据说考试的时候还是一波人错。

aceforever

原帖由 Mark 于 2008-1-7 02:31 发表
表速是空速管的空气动压所计算出来的速度，高度越高气压越低，动压越小，所计算出来的速度也就越慢。
真空速是飞机在单位时间内实际的位移速度。LO里的F2视角和马赫表应该显示的是真空速。
地速是以地面为参照点， ...

MS有概念没说清楚哈：
表速是空速管测得的“盒膜”速度，也就是动压速度，所以测得同一个动压，对于空气密度项发生变化时，速度的平方项也随之会变化，这就需要根据具体密度（静压值）和其他情况修正。
真空速是经过修正后的静止气流相对于飞机的运动的真实速度。
地速才是飞机在单位时间内相对于地面系（不是地面）的实际位移，数值上等于风速向量和空速向量的合向量。

通常低高度、短航程下，都忽略地球曲率的影响。而且俯仰角和倾斜角等这些欧拉角只决定地速在三座标轴上的分量大小，而不影响地速绝对值得大小。也就是说，无风时垂直爬升的飞机地速不等于0。LO中显示的地速貌似只是其在地面坐标系X轴下的分量。


[ 本帖最后由 aceforever 于 2008-1-7 14:46 编辑 ]

aceforever

表速：空速表上显示的飞行速度。它是空速表通过测量气流总压与静压之差而间接测出的航空器相对于未扰动大气的飞行速度，即仪表速度。空速表的刻度是针对大气的标准状态设计的，没有考虑大气密度随高度的变化（见标准大气）。表速是对气流动压（速压）的度量。飞机在起飞、着陆时，为保证安全，动压不得低于某一极限值，因此表速主要供驾驶员使用（见空速管）。

空速：由表速经过修正得出的飞行速度，又称真速或真实空速。由于大气密度、压强、温度随高度的变化，加上空速管的安装位置、空气的粘性、仪表的机械摩擦和间隙及飞行姿态等原因，测得的表速会有一定的误差。修正这些误差后才能更准确地反映出航空器相对于周围空气的运动速度。

地速：航空器相对于地面坐标系的运动速度，它是空速与风速的向量之和。无风飞行时，空速就是地速。着陆时，领航员常用地速。飞机的地速可用机载多普勒导航雷达来测量（见脉冲多普勒雷达），也可利用电影经纬仪、脉冲测量雷达从地面来测定航空器的地速。

值得注意的是，其中空速决定了已知飞行器在特定飞行状态中的空气动力学特性

以上是空动课本上的标准概念

[ 本帖最后由 aceforever 于 2008-1-7 13:56 编辑 ]

Loner-108

学习学习！！老千学的不错！！向老千学习！！！

aceforever

原帖由 Loner-108 于 2008-1-7 13:57 发表
学习学习！！老千学的不错！！向老千学习！！！

拜托，这是饭碗好不好，要是学的含糊将来可是会饿肚子的

firefox_st

靠，越来越专业了，学习！学习！