美联航一架客机飞往中国途中险与一架小飞机相撞

ko11d · 发表于 2010-3-31 23:54:17

原帖由米奇于 2010-3-31 23:22 发表
这里有390,还有2名南航的学员..你打算咋吓唬...

吓唬啥都不是的。。话说。。你真的去荷兰了？定了？

whoknows_why · 发表于 2010-4-3 11:23:27

原帖由 iceviper 于 2010-3-31 16:51 发表
TCAS的警告会有1分钟的时间，完全来得及处理。系统会提供解决方案，飞行员只需要遵守就行了，如果系统提供的解决方案和当时ATC的指令有冲突，一律按照TCAS解决方案处置，忽略ATC的指令。 ...

　　这让我想起来俄罗斯的图 154和DHL的757在德国上空撞的那一次，乌伯林根空难，空管员遇刺身亡……

ko11d · 发表于 2010-4-3 12:03:45

那个管制很杯具。。

jsxzlifeng · 发表于 2010-4-3 12:27:24

幸运呀.一场空难避免了。

biller · 发表于 2010-4-3 12:36:28

原帖由 iceviper 于 2010-3-31 23:05 发表
其实要说技术吧，都差不多，都是一种培训模式，要说航空院校里因为飞行技术停飞的，那真是寥寥无几。因为这东西本来就是个熟练工。除非你自己表现出了不想飞，不想学的态度，才会停你（或者出现重大威胁飞行安全的问 ...

强人啊！液压都没了！我一定要想办法参拜一下！

wally · 发表于 2010-4-3 13:05:54

原帖由 ko11d 于 2010-3-31 23:53 发表
话说回来。。厦航一溜737和752.。。。752的机龄至少7，8年了。737当中还有734和736机龄也不小了。。

前几年厦航的一架73X刚还给老毛子，老毛子用了没几个月就掉了

七八年应该还算是壮年期吧~~
国内民航机龄普遍都不算很高~

ko11d · 发表于 2010-4-3 13:16:55

原帖由 wally 于 2010-4-3 15:05 发表

七八年应该还算是壮年期吧~~
国内民航机龄普遍都不算很高~

快进入晚年了。。

wally · 发表于 2010-4-3 13:36:44

原帖由 ko11d 于 2010-4-3 13:16 发表

快进入晚年了。。

也不算吧应该还算是比较年轻的飞机们 7年也都是2003年才引进的新飞机么
你们CXA 92年93年引进的那些752才算老飞机

		自动登录	找回密码
密码			注册

[新闻] 美联航一架客机飞往中国途中险与一架小飞机相撞