赛钛客好像出了款新杆

chen_2004

同意楼上！！！：0（1）：

晚秋苹果

原帖由 Robin 于 2007-5-2 09:56 发表
估计这2个节流阀既可以锁定在一起联动，也可以单独运动。感觉底座上的开关还是太反古了。。。：0（8）：

　　是啊，左侧油门杆上那个红色的小插销拔出来（不是全拔出来，而是拔出一部分，类似Ｘ52上的Z轴锁住功能）就可以两个油门一起控制了，插进去就分开控制。　
　　以前在联瑞的论坛上看过，没记错的话应该就是这个样子。
　　这个杆子按键比evo多几个，前面面板上的是４个可自动回中的拨动式开关，据说用的电位器和evo是一样的。其余就不清楚了。

[ 本帖最后由 晚秋苹果 于 2007-5-2 23:03 编辑 ]

晚秋苹果

这个杆子实在太难看了，不过比起evo来，有个好处就是不容易误操作（他人观点，我也是这么想的）

铀235

唉，好不容易出来个有点想法的东西，却又是这么个“人体功学”，比较晕：0（46）：，虽然双发单独控制在飞行中是相当‘必要’的，但这是按照谁的‘前肢‘结构设计的呢？

pajkxzj

：0（7）： 设计者是火星人 有8个爪子 鉴定完毕：0（12）：

blood-boold

看起来油门是拧的？？？

michael_yoyo

朋友从美国带回来一个，做工非常棒，油门可以很方便的切换联动或者不联动。不过整个杆子的风格，似乎更适合IL2和FSX。

michael_yoyo

原帖由 晚秋苹果 于 2007-5-2 22:59 发表



　　是啊，左侧油门杆上那个红色的小插销拔出来（不是全拔出来，而是拔出一部分，类似Ｘ52上的Z轴锁住功能）就可以两个油门一起控制了，插进去就分开控制。　
　　以前在联瑞的论坛上看过，没记错的话应 ...

不是插销，非常方便的轻轻一按，就弹出来了，解除联动。反之亦然。

michael_yoyo

原帖由 铀235 于 2007-5-3 16:43 发表
唉，好不容易出来个有点想法的东西，却又是这么个“人体功学”，比较晕：0（46）：，虽然双发单独控制在飞行中是相当‘必要’的，但这是按照谁的‘前肢‘结构设计的呢？

试用了一下，总体感觉还是不错的。做工很棒，就是不知道中国版的能否延续这个质量，总之用料很足。手感也很不错，至少个人感觉，人机没有什么太大的问题，hoho，不过的确不适合LOC的风格。人家包装封面上也是印的IL2嘛，另外附送FSX的Demo。

clannorth

不知道跟evo比怎么样