赛钛客好像出了款新杆

cfz8688 · 发表于 2007-5-1 20:25:24

ZT自enet

　　Saitek赛钛客AV8R摇杆于07年4月28正式对国内销售，媒体报价为：￥388。AV8R是第一款单手双节流阀设计的高仿真模拟操纵杆，双油门设计可独立控制多引擎飞机，可控制多个发动机或副翼/节流阀整合使用。

　　Saitek赛钛客AV8R开创性的双重节流阀设计代表了飞行摇杆另一个发展新方向，逼真的设计势必会给玩家带来更多身临其境的操恐感受。

　　AV8R拥有怀旧的外观，军用机的风格设计，快速响应扳机，8方向苦力帽，外加内置发光的导弹发射按钮，并且有保险开关防止误触。另外摇杆提供的模式选择开关可以快速改变Aviator的控制，适应不同的飞行场景。结合Saitek赛钛客独有的SST编程软件，可以提供8个单独编程的操作命令。

米奇 · 发表于 2007-5-1 20:41:50

：0（12）：淘汰EVO的新品..

CFSO2615 · 发表于 2007-5-1 21:02:05

这油门比EVO还变态.....

zyzy6464 · 发表于 2007-5-1 21:27:18

这油门要怎么才能够到?这人体工程学的设计也太....前卫了~~

IrgenGorio · 发表于 2007-5-1 21:27:58

什么时候X52Pro+出来，左手也改成双节流阀的呀？

IrgenGorio · 发表于 2007-5-1 21:33:25

原帖由 zyzy6464 于 2007-5-1 21:27 发表
这油门要怎么才能够到?这人体工程学的设计也太....前卫了~~

看着吧，肯定有人会把向右的那个节流阀手柄给改成向左的。（左撇子的有可能会做出相反的改动）
我就纳闷了，为啥不把这两个手柄改成可以自行组装的呢？

hitncl · 发表于 2007-5-2 07:28:45

：0（6）：这油门怎么用？只能拿去开民航吧？！

谁与争峰 · 发表于 2007-5-2 08:13:55

要手脚并用才行。哈哈。：0（2）：

Robin · 发表于 2007-5-2 09:56:22

估计这2个节流阀既可以锁定在一起联动，也可以单独运动。感觉底座上的开关还是太反古了。。。：0（8）：

foxwxl · 发表于 2007-5-2 11:29:06

这个油门。。。。。够不到。。。。。。。。。

米奇 · 发表于 2007-5-2 14:23:03

：0（7）：能够到的...就是不知道肩膀会不会疼..

opui · 发表于 2007-5-2 14:25:41

52已经出来了啊。。。就是在商店里。。。看着口水

mccoy007 · 发表于 2007-5-2 14:39:55

航空里边只有一种情况需要用到个引擎油门单独控制。液压完全失效。
民航历史上有三次情况
第一次是美联行323 DC10因为2号引擎故障弄坏了飞机的整套液压系统所以飞机不得不采用交叉动力控制，最后阶段因为右翼下沉过于快导致飞机在接地时解体翻滚。
第二次是日航123航班，机型B747SP 飞机加压层爆裂击穿尾部。导致液压系统全部失灵，虽然飞行员极力使用交叉引擎控制飞机但飞机还是坠毁在山上。造成历史上最严重的单机坠毁案。500多人丧生，仅4人生还。这次事故仅次于KLM和Pan Air的双机跑到相撞事故。
第三次是2000年在巴格达，DHL A300货机遭恐怖分子武装导弹袭击，机翼被打坏一小部分，液压全部损坏。但是飞行员凭借高超技术利用左右引擎交叉动力控制成功让飞机迫降。这也是历史上唯一一次成功的案例。

mccoy007 · 发表于 2007-5-2 14:44:24

如果你时间的话不妨尝试一下，不用任何操作舵面，单靠改变每个引擎的推力大小来把飞机从天上安全开到地面。如果你成功了那也算是高高手

CFSO2615 · 发表于 2007-5-2 15:07:35

LO里尾冲的时候一发加力一发怠速都没什么影响
看来这引擎要做矢量喷管都是问题....

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