[建议]设定ACMI的置顶贴

IVAN_G · 发表于 2006-7-24 11:33:01

建议直接在本版设置一个ACMI的置顶贴，所有人如果要发布ACMI的track，全部在此跟贴，要求除了上传的相关track的压缩txt文件外，在贴中增加关于版本，战斗情况简介，战术点评的相关信息，在此贴中跟贴的人，只能发表track文件，而不要包括对前面发贴人的评价，评价贴请另外发布新贴，只要在贴中注明是这个置顶贴中第几楼的即可。版大定期把相关上传文件打包放到FTP供大家下载：）

建议一把，呵呵，热切期望

chen_2004 · 发表于 2006-7-25 10:07:02

支持

chen_2004 · 发表于 2006-7-25 10:08:44

OIstJRRO.txt (183.04 KB, 下载次数: 25)

flashair · 发表于 2006-7-25 12:24:38

zhichi

xll · 发表于 2006-7-25 20:09:01

<DIV class=quote>以下是引用chen_2004在2006-7-25 10:08:44的发言： 首发一个 </DIV>
看了一下，前面第一个半斤斗下去后速度太快，导致无法迅速将机头指向目标，之后靠筒滚消耗速度才算咬住了目标，建议速度较目标过快时开减速板速度降到250knots后开襟翼有助于飞行姿态的稳定（你好像没有开襟翼），还有最后着陆时速度400km/h，这你也敢着陆？？？这要是真家伙轮胎早就暴了，还是按标准的230km/h来吧（好像也反映出对减速板的运用还不自如）。

chen_2004 · 发表于 2006-7-25 21:59:58

<DIV class=quote>以下是引用xll在2006-7-25 20:09:01的发言： 
看了一下，前面第一个半斤斗下去后速度太快，导致无法迅速将机头指向目标，之后靠筒滚消耗速度才算咬住了目标，建议速度较目标过快时开减速板速度降到250knots后开襟翼有助于飞行姿态的稳定（你好像没有开襟翼），还有最后着陆时速度400km/h，这你也敢着陆？？？这要是真家伙轮胎早就暴了，还是按标准的230km/h来吧（好像也反映出对减速板的运用还不自如）。</DIV>
XLL,说的非常正确，非常谢谢你的分析。

IVAN_G · 发表于 2006-7-25 23:39:08

传一个29S vs 16C的，请大家点评
都是满油

oLbBaHuL.rar (36.37 KB, 下载次数: 9)

chen_2004 · 发表于 2006-7-26 09:16:28

收下学习

_NightHawk · 发表于 2006-7-26 19:23:48

<DIV class=quote>以下是引用IVAN_G在2006-7-25 23:39:08的发言： 
传一个29S vs 16C的，请大家点评
都是满油 </DIV>
先声明我不是高手，只是说说我的一些想法，不对的请高手指正！
我觉得不足之处大概有以下2点：
1.迎敌时速度过快，

[建议]设定ACMI的置顶贴

导致第一个垂直斤斗的半径大致和AI一样（没能依靠小半径loop机动到目标后半球），第一个机动完后只能是再次对冲，而且好像AI有一次射击的机会，而你没有。还有就是应该有较严重的黑视现象（图中颜色标出）

，不利于搜索目标。建议迎敌速度控制在800km/h左右，会有较好的机动性，而且即使拉杆到底也不会产生黑视。

2.急功近利，表现在第二个机动上，这是第二个机动快到顶点时，这时应该已经看到目标了）

，但是之后的动作就不是很理智了，之后是反转机身变为正飞俯冲，径直向目标冲去，）

是否想过以这样的速度和应敌角度（还是正飞），会有几成把握击中对方。不过作者最后距目标400m时还是改成了倒飞）

，但是已经晚了，又是擦肩而过（射程之内好像没有开火的机会）。建议这种情况下不要径直向目标冲（主要考虑到你们之间的距离，和你的速度、高度，你在顶点是3000m目标在2000m，这样一个40度的俯冲没有占到任何便宜）至少应该早点改为倒飞，争取这个机动过后能够咬住目标。
后面速度控制的不错，咬住之后迅速干掉！
说的不对的欢迎拍板砖，哈哈。

flashair · 发表于 2006-7-26 21:49:33

chen_2004 · 发表于 2006-7-27 10:12:37

好呀，好呀，

IVAN_G · 发表于 2006-7-29 11:04:32

good!
呵呵，收下点评
关于指出的问题：
1:对头速度确实过快，这是偶年初的track，那时抱有的想法是，高速对冲后，不求有攻击机会，只是靠较大的速度差迅速拉开距离，防止对方开火，由于是AI，它势必会跟着你上飞，这样它会先失速改为俯冲，把6点让给我，我跟着下来就行，不过这也就对付AI有用，呵呵，后来发现这种做法的弊端太多，现在已改正为800左右的进入速度，相遇前压低机头，造出部分转弯空间，拉半斤斗，开减速板，全收油，待速度降至450左右，开全油，收减速板，放襟翼。
2:你说的很对，当时确实想尝试一下snapshot，呵呵，后来发现角度不对，于是全收油，放减速板，等待对方从我前方通过，然后转入滞后追逐
谢谢分析，很到位，也很有启发：）

后面附上一个后来的track，就是800左右进入速度的，整个过程共击中2000五次，相当结实的2000

Pymrbdyb.rar (42.22 KB, 下载次数: 5)

[此贴子已经被作者于2006-7-29 11:50:25编辑过]

_NightHawk · 发表于 2006-7-29 12:39:50

呵呵，发一个我的，F-15 vs 两架 F/A-18A(带两枚AIM9)，油量50%，干掉了一架，另一架打冒烟了迫降，被我押送回府！

ugi5XTVq.rar (140.26 KB, 下载次数: 3)

chen_2004 · 发表于 2006-7-29 23:25:10

好呀，用ACMI来看更能看清之间的势太。更好吸取经验和教训。

_NightHawk · 发表于 2006-7-31 21:59:45

今天把杆子的弹簧弄松了点，感觉不错
再发一个今天练的，从打照面到击落两架FA-18共用1分37秒，F-15油50%；FA-18油70%。
感觉杆一定要控制的柔和，一定不要大幅度的拉杆，一定要将LCOS稳定压在目标上再开火否则都是浪费弹药。

Xy22mbgh.rar (57.07 KB, 下载次数: 6)

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