美机与苏机雷达俯仰角的区别

foxwxl · 发表于 2012-1-10 15:22:54

毛子和美国立足于各自的实际情况和对战争的预想与理解建立了各自不同的作战体系与战略战术。

应当说毛机在毛国自己的体系和里面下发挥还是完全可以达到预定技战术指标的，毛子的飞机更傻瓜式，但是上手容易，美机的飞机更注重于飞行员自主，但是对飞行员的培训和成长要求很高。

毛国根据二战熟练飞行员大量损失的经验，建立了要求上手快，补充快的体系，以应付WW III；美帝觉得自己飞行员多，上手不是问题，追求个人技术的高精尖，在局部战争中表现更好~~

都是需求决定一切~~

Ragnarok · 发表于 2012-1-10 15:25:58

LJQC 发表于 2012-1-10 15:09
貌似我记得在F-16中，FCC计算所需的本机高度数据是来自CENTRAL AIR DATA COMPUTER的；F-18E/F的是来自FLC ...

感知到气压需要依据才能转换为高度。CADC计算的0高度气压依据是多少？29.92inhg？调整气压计小窗口可以影响HUD上的高度，而飞行员所做的判断来源依据应该一样。

LJQC · 发表于 2012-1-10 15:35:52

本帖最后由 LJQC 于 2012-1-10 15:38 编辑

Ragnarok 发表于 2012-1-10 15:25
感知到气压需要依据才能转换为高度。CADC计算的0高度气压依据是多少？29.92inhg？调整气压计小窗口可以影 ...

嗯～～的确，CADC计算0高度所用的默认气压依据是29.92inhg，而调整气压计的BAROMETRIC SETTING是可以改变这个数值的～～

Ragnarok · 发表于 2012-1-10 16:27:52

本帖最后由 Ragnarok 于 2012-1-10 16:32 编辑

LJQC 发表于 2012-1-10 15:35
嗯～～的确，CADC计算0高度所用的默认气压依据是29.92inhg，而调整气压计的BAROMETRIC SETTING是可以改变 ...

我记得不显示PNEU时，气压高度计的信息就是来源于CADC。当然不管来源于哪里旋钮都是对仪表有作用的。

LJQC · 发表于 2012-1-10 16:32:53

本帖最后由 LJQC 于 2012-1-10 16:38 编辑

Ragnarok 发表于 2012-1-10 16:27
我记得不显示PNEU时，气压高度计的信息就是来源于CADC。

嗯是的～～

In the ELECT (primary) operating mode, the altimeter is electrically driven by the CADC. In the PNEU (secondary) operating mode, the altimeter is pneumatically operated by static pressure supplied by the pitotstatic system. Should the CADC or altimeter servo malfunction, the altimeter automatically reverts to the pneumatic mode and the PNEU flag appears on the face of the altimeter. The PNEU flag may also appear when accelerating or decelerating through the transonic region or while performing high g maneuvers.

The barometric setting of the altimeter is electrically transmitted to the CADC.

cuibo1022 · 发表于 2012-1-11 13:09:44

受益匪浅

jiandaolaoda · 发表于 2012-1-11 14:07:45

顶楼主顺便赚积分能看图片

A-10A · 发表于 2012-1-11 17:03:06

Ragnarok 发表于 2012-1-10 14:56
事实上俄国人的道路是错误的，典型的地面指挥空中。地面告诉你，敌机在你方位多少、距离多少、高度差多少， ...

个人拙见，现实的雷达不太清楚，也许在LO里面模拟的某些雷达性能是与现实相同的。但据我所知道的，在游戏中苏机雷达只要角度合适，发现目标速度绝对比美机快，而且刷新率也比美机高，非常便于在近战的紧张状态下锁定目标、攻击目标。而美机虽然雷达先进，可提供较多信息，但优势主要是在中远距离的时候，在较近距离的时候，美机发现目标慢，而且敌机在VSD上一跳一跳地时隐时现，而且还有阴影，十分不利于锁定目标，而没有阴影的TWS又不适合近战。20KM以内的战斗，苏机的简单、快捷比美机的先进、复杂要更实用

A-10A · 发表于 2012-1-11 17:05:29

foxwxl 发表于 2012-1-10 15:22
毛子和美国立足于各自的实际情况和对战争的预想与理解建立了各自不同的作战体系与战略战术。

应当说毛机在 ...

的确，这在游戏中也很明显的显示出来。
初学LO的玩家都是倾向于苏机，如果27/33也有主动弹，想必会有更多人会选用他们

Ragnarok · 发表于 2012-1-11 18:44:01

本帖最后由 Ragnarok 于 2012-1-11 18:55 编辑

A-10A 发表于 2012-1-11 17:03
个人拙见，现实的雷达不太清楚，也许在LO里面模拟的某些雷达性能是与现实相同的。但据我所知道的，在游戏 ...

俄国飞机发现目标快是因为它只能扫描60度。阴影是target history是用来辅助飞行员的，拖影长度可调。

苏机的简单、快捷比美机的先进、复杂要更实用

我只能说这仅仅是lock on这个游戏给你的印象。

LO对雷达的模拟很一般。比如超出雷达限制角度还能锁定一段时间。STT发射120会引起警告。
实际上即使用STT锁定发射120，对方也不会有发射警报.

A-10A · 发表于 2012-1-13 21:32:55

Ragnarok 发表于 2012-1-11 18:44
俄国飞机发现目标快是因为它只能扫描60度。阴影是target history是用来辅助飞行员的，拖影长度可调。

...

在游戏中能调吗？按那个键？求科普

foxwxl · 发表于 2012-1-13 22:49:45

LO不可以调，残影很悲剧，BMS可以调显示1~4次，我一般起飞的时候就调这个TGT HITS和MTR两个设定……

LO所有的雷达基础性能都是一样的，代码相同，只不过显示界面不用，还有29加了一个折扣参数而已。15调60度窄角扫描也是反应很快的

Ragnarok · 发表于 2012-1-14 01:02:47

本帖最后由 Ragnarok 于 2012-1-14 01:33 编辑

zonejun 发表于 2012-1-13 23:08
STT模式为雷达所有能量连续脉冲目标怎么可能会没有动静虽然用STT发射120不能体现出TWS的优势但是实战中 ...

没看明白你想说什么。不知道你想说我哪点说错了。

LO对雷达的模拟很一般。比如超出雷达限制角度还能锁定一段时间。STT发射120会引起警告。
实际上即使用STT锁定发射120，对方也不会有发射警报

与ROIS说的话有矛盾吗？发射120会不会触发警报与飞机挂没挂AIM-7有关系？
你要明白ROIS的意思：飞机与导弹之间的数据链无法被RWR探测。STT会触发锁定警报，但不会像lock on里面那样：在STT模式下发射120会触发目标机的RWR的发射警报。

鸣炳福Ex · 发表于 2012-1-14 01:15:09

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358753086 · 发表于 2012-1-14 11:58:23

讲究的东西太多了支持

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鸣炳福Ex 鸣炳福Ex 当前离线积分 1	发表于 2012-1-14 01:15:09 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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