买了EVO了，设置注意事项：

3go-251

刚买EVO，发现在LOCKON里设置轴时，需要在曲线设置界面里核查各个轴的“类别”：
AXIS：轴，象X轴，Y轴，舵，指零位在中点。
SLIDER：滑杆，象油门，指零位在底端。
如果“类别”定义错了，不仅会影响死区的位置，还将导致操作失灵，如“舵老往左边满舵”、“油门只能关到50%”等等。

和老杆相比，EVO杆力轻，经常拉到底。驱动的死区设置很好，只是死区的调整滑钮是相对于零位对称的（调整1个，另1个自动变），但是杆子在零位比较松，总是不能兼顾，不知道以后的驱动能改进不。个人认为还是双弹簧好，单弹簧难以处理“零位较松”的通病。X系列都是单弹簧的吧？

firefox_st

以前用过EVO，杆子虽然不是特别准，但是应该还算不错的，死区设为0用起来问题不大。

稍微用时间长一点杆子会比较涩，最好在弹簧下托盘的下面涂一些凡士林，效果好很多。

Anderson

EVO的Z轴控制力度比较轻，容易与X、Y轴产生联动，这个情况一直在烦扰着我：0（12）：

如果能象X52的Z轴那样的力度就好了。

eleazar

不设置z轴不就可以了，用键盘吧~~~：0（8）：

firefox_st

想请教一下，键盘的Z轴如何使用：0（13）： ：0（13）：

SkieRider

刚刚回到上海。。。。。过两天写一篇EVO与悲痛318的对比测试。。。。
用了下EVO感觉NB不习惯~~~

3go-251

原帖由 firefox_st 于 2007-8-5 11:08 发表
以前用过EVO，杆子虽然不是特别准，但是应该还算不错的，死区设为0用起来问题不大。

稍微用时间长一点杆子会比较涩，最好在弹簧下托盘的下面涂一些凡士林，效果好很多。

谢谢提醒。EVO我这里是255元，算是最合适的入门杆了，质量是很好。驱动上改进1下就OK了。
我准备DIY一下，保修不要了。把右边3个钮移到左边；加长油门杆；操纵杆缠粗布；垫高手托；搞熄所有指示灯，哈哈。：0（19）：

firefox_st

原帖由 3go-251 于 2007-8-5 11:27 发表


谢谢提醒。EVO我这里是255元，算是最合适的入门杆了，质量是很好。驱动上改进1下就OK了。
我准备DIY一下，保修不要了。把右边3个钮移到左边；加长油门杆；操纵杆缠粗布；垫高手托；搞熄所有指示灯，哈哈。 ...

这个强：0（8）： ：0（8）： ：0（8）：

3go-251

我不知道是否把问题说清楚了，下面以一个假设的例子详述：
Z轴可以分别向左右方向拧最大20度，在中间的位置有2度的松动（即：向左拧1度才感受到阻力，同样：向右拧1度也才感受到阻力）。但是Z轴信号输出的零位是左拧1度（可能这和“自动校准”的原理有关，是无法改变的）。我的目的是调整死区的2个调整滑钮，使死区定义在左拧1度和右拧1度之间的区域。因为2个调整滑钮是联动的（调整1个，另1个自动变），所以总是不能兼顾左右（要么左边死区大了，左拧2度还没打舵；要么右边死区小了，右拧还不到1度就右舵了）。
或者换成无“自动校准”功能的XP自带驱动？

Anderson

请将DIY过程记录下来发上论坛，我学习学习

RadishRabbit

251
拿到杆子了，来找我啊

firefox_st

它自动校准的原理好像就是根据两端的电平高低取中间值定的，根据你说的零位是左拧1度，可以试试看把杆向左拧到底稍微加一点力量，看看有没有效果？

我的那个老的EVO好像舵还是很准的，就是后来用多了杆中心有点飘。

3go-251

指示灯没有用处啊，我没工夫低头看杆（我的摇杆都放在腿上）。我在基座的3个按钮的中间那个上点了1滴热熔硅胶，这样手一搭就知道3个钮了。
没法子哦，厂家不为咱着想，只能靠自己了。
我的80元的老杆的杆身都有防滑橡胶，EVO却没有。只好缠布。

3go-251

原帖由 RadishRabbit 于 2007-8-5 12:13 发表
251
拿到杆子了，来找我啊

我12：00--15：00上TS好几次，没瞅见你。哈哈

3go-251

原帖由 firefox_st 于 2007-8-5 12:15 发表
它自动校准的原理好像就是根据两端的电平高低取中间值定的，根据你说的零位是左拧1度，可以试试看把杆向左拧到底稍微加一点力量，看看有没有效果？

我的那个老的EVO好像舵还是很准的，就是后来用多了杆中心有 ...

我去试试你的方法。
“自动校准的原理好像就是根据两端的电平高低取中间值定的”？没关系，死区调整滑钮能分开调整就行。
“飘”？抖还是偏？如果是偏，那也就是我这个问题。我觉得这个不是质量问题，是松动导致的，难道同是单弹簧的X52不松么？

[ 本帖最后由 3go-251 于 2007-8-5 12:28 编辑 ]