[求助]配平……配平……怎么开苏制机体？

devilangelx

老毛子的飞控阿……
另外两下h似乎对29无效……嗯……12楼的强……你不累么……
12楼的是不是a9皇区的hans？在a9的we are aces视频里的……

iceviper

按照老毛子的说法“我们的飞机本身飞行品质就很好，所以飞控都是辅助控制，西方飞机用那种控制系统是因为他们飞机的飞行品质本身就不行“..........汗，这句话我还记得，从哪来的就不记得了

devilangelx

：0（25）： 该死的老毛子……飞行品质好也不能把飞行员累死啊……想想在飞行员水平接近的情况下，美机的飞行员只要专心做动作动雷达打导弹就好了，毛子的飞行员还得不停考虑配平……：0（9）： 这不是找死么……再说像金雕这种前掠翼本来就特性不稳，配平就能把飞行员累死……还好取消开发了……：0（32）：

flank1978

多练练就习惯了，长时间的键盘操作就能练就很好的配平能力：A3：

yxskkk

能抓老鼠的猫就是好猫..

flank1978

静不稳定造成的抬头力矩模拟FCS应是自动配平的，但飞机的重量变化带来的重心变化导致的力矩变化可能要手动配平。

flank1978

原帖由 f15e-zsm 于 2007-7-24 13:15 发表
800以上的速度是抬头力矩，800以下是向下的低头，这个应该是根据速度重心在变，而且也没有自动配平，你说的飞机重量带来重心的变化在挂载不变的情况下，只考虑燃油对重量的影响，这个在短时间内应该微乎其微。

抬头力矩或低头力矩看飞机的升力焦点相对飞机重心的位置变化，SU27亚音速平均气动弦长约放宽5%，此时FCS不用自动配平是很难操纵飞机的，超音速后升力焦点后移形成的低头力矩如果没有电传配平也很累人的。比如F16，气动弦长放宽和SU27近似，就没有机械操纵备份，断开电传就无法操纵飞机，后来出于安全考虑加了个纵向电操备份。

CFSO2615

我摇杆3\4号键就是配平键

铁鸟37

好好好！苏机就是麻烦，这下好了！：0（19）：

zxzxzxzx

我的感受和26楼一样，我是F2.5，SU27是静不安定，低速时应是升力焦点在重心以前形成抬头力矩，但游戏中低头；超音速后升力焦点后移形成低头力矩，但游戏中抬头，与事实不符，不解。：0（14）：

flank1978

原帖由 f15e-zsm 于 2007-7-24 15:14 发表

如果FCS都已经配平的话，不应该出现游戏里模拟的的这个情况，在低速下是低头的表现。这个应该用什么来说明一下？

静不稳定的飞机如果没有FCS增稳，遇到突风等情况飞机就没有稳性，不象静稳定飞机有自动回复原飞行状态的趋势，如果突风严重，持续的大过载不作修正或来不及修正可能要损坏飞机，而且飞行员工作强度会变的极大，特别是低空飞行。SU27的问题我看了下汤连刚的描述，是一段时间不干预飞机就没法保持原飞行姿态，估计是FCS精度不够，没有加入修正较小外部大气变化的功能（增稳作有的，但不细致，能对抗强度比较大的突风、湍流等情况，但不能应付小的大气变化），或者舵面操纵机构也不够精确，杆回中时气动舵面不完全回中；或者飞机姿态传感器不够精确，上面的原因都可能导致需要作较小的人工配平。放宽静稳度低速下应该有抬头力矩的，有低头力矩或者是平尾有非正常下偏。

devilangelx

静不稳定的飞机如果没有FCS的话仅靠飞行员是很难，几乎不可能保持平稳飞行的。如果说是FCS的净度不够的话应该不至于造成这么大的不稳定，如果是舵面操纵系统不精确那老毛子未免也太……有没有真正飞过su系机体的飞行员来说说……真是很想知道3go宣传片里掠海10米速度900的稳飞是怎么做的……全手动么？苏机上级者向啊……：0（12）：