飞了四年了，落地还在看下降率，四年白飞了...求教

EarthMars · 发表于 2011-9-4 20:33:57

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原文：

我一般降落尽量控制在3米高时，慢飘（这需要精心控制），使得瞬间落速低于1米/秒。在2米高度，也就是接地时落速很低，感觉很棒，那就很心里舒服成功。飞了四年了，老鸟老姜了，现在还是这个心得，还是这么简单的一点想法。

多半时，我尽量将落速控制在0.5米/秒内。这样才对机轮好。

但也有例外：有时为了及早落地和短距着陆、230km/h以内接地，下降率落速就不那么好控制了，也就是落速可能会高很多。（有时仰角很大很危险）

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回复：飞了四年了，落地还在看下降率，四年白飞了...

求教：四年白飞了，这是什么意思？我的想法：别的不想，就是想让轮子接地落速小一点，从而引申：整个着陆过程，从飞机设计、制造、到航线导航、控制方法的方方面面问题的综合思考，轮子落地的优劣水平，能判断飞机飞行品质的总体工艺。从而在新设计上考虑进去。（垂直起降F35之类就更要看落速了，从而判断发动机的性能、综合控制水平、飞机的机体平衡……）

EarthMars · 发表于 2011-9-4 20:38:35

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-我是这样的：与俄罗斯规范的范儿飞有别，我追求的是量化宽松的半导体飞行（即在有效数据的支持下，进行更加人性化的飞行）好比二代机和三代机，Su25和Su27,25着陆更要看重全导体飞行，而27则（现在是GPS了）可以半导体飞行（有效数据使得飞行员可以量化宽松的半导体着陆&……）

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CFSO2615 · 发表于 2011-9-4 21:05:43

都是看跑道判断下沉的,进了跑道入口就不要低头看仪表
当然有HUD到方便很多

而且如果跑道长度不充裕,或者道面摩擦小之类的情况下是要扎实着落的

iceviper · 发表于 2011-9-4 23:24:54

是你在飞飞机，还是飞机在飞你？你在有着电传，自动驾驶，各种高融合度座舱里的角色是什么?

reviews · 发表于 2011-9-4 23:37:11

想太多了，反正一切根据感觉来. 当然这中间的各种数据是很重要的哈哈

zkdgwxx · 发表于 2011-9-5 00:13:14

我语文是体育老师教的，如果在我不能熟练起降之前看过这个帖子，我肯定放弃模飞了。。。。

hezy · 发表于 2011-9-5 10:33:14

不会做菜的裁缝不是好司机

mrollien · 发表于 2011-9-5 12:10:11

。。。

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