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[提问] 关于2.0的苏27蛋疼问题

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发表于 2011-9-2 11:20:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
先抱怨一下,个人对2.0对美机的变态强化是有意见的。再提问:
1、对于苏27来说,实战中雷达是否可以由飞行员控制直接在STT模式下进入制导模式,不发射导弹而导致对方雷达告警器报警?如果可以,那么27的BVR也不是现在这么吃亏。
2、R-27ER是无线电指令+半主动雷达制导的,也就是说她应该也可以像120一样在TWS模式下发射,末段转为STT制导,这个是否现实?
3、同理,27ET应该也是可以先发射后锁定,虽然不像现在的先发射后锁定那么先进,并且可能误击,但是前方明显只有敌机,ET应该是可以在锁定距离外用疯狗模式发射的吧,哪位大侠知道ET是否可以接收无线电指令制导的信号?
4、27的激光测距仪资料上说只有10KM左右,然而游戏中可以锁定六七十千米外敌机的屁股,这个不假,但是他居然还能测距测速,这个太诡异了吧,难道他用的是红外多普勒测距?
5、2.0盲射是不是27ET和73的引导头根本就不会开?
6、120c的末端机动性应该没有游戏中那么夸张才对。
发表于 2011-9-2 12:30:59 | 显示全部楼层
1和2,不清楚现实生活中能否手动接通导弹照射模式,至少FC系列中不行。ER对比R的一大特色就是可以中继指令修正,理论上在发射初期可能不引发警告,当然游戏中不行。
3、ED说他们有资料证明ET无中继制导能力,所以ED会把ET做成了大号R73。
4、激光测距仪ED应该是做错了,测距能力有15Km不错了。
5、ET、73的引导头搜索能力是正负3度,所以你丢出去找不到人是正常的。
6、游戏里120的机动性比现实差远了,只有22G的过载,现实的已经50~70了。不过引导头感觉夸张了,超级扛干扰,超大搜索范围和超快搜索速度……
发表于 2011-9-2 15:18:03 | 显示全部楼层
技术贴,学习了!
 楼主| 发表于 2011-9-2 16:10:36 | 显示全部楼层
foxwxl 发表于 2011-9-2 12:30
1和2,不清楚现实生活中能否手动接通导弹照射模式,至少FC系列中不行。ER对比R的一大特色就是可以中继指令修 ...

120c的单翼减小了,又没见它用矢量发动机,不管是动力段还是无动力段它的机动性应该不如120A/B啊,还有个问题,现在他就算50KM高空打下来的120c,在游戏中的末端无动力过载也惊人的高。50~70G的过载是有动力段的吧?
 楼主| 发表于 2011-9-2 16:23:30 | 显示全部楼层
自己顶,我试过TWS下,方框套住敌机强制发射ER,直接变火箭了。很郁闷。
发表于 2011-9-2 18:23:51 | 显示全部楼层

RE: 关于2.0的苏27蛋疼问题

Mao500Knight 发表于 2011-9-2 16:10
120c的单翼减小了,又没见它用矢量发动机,不管是动力段还是无动力段它的机动性应该不如120A/B啊,还有个 ...

50km
发表于 2011-9-2 21:58:24 | 显示全部楼层
Mao500Knight 发表于 2011-9-2 16:10
120c的单翼减小了,又没见它用矢量发动机,不管是动力段还是无动力段它的机动性应该不如120A/B啊,还有个 ...

120虽然速度算不上最快,但是它减速是很慢的,能量保持非常好
经常会看到一架飞机被120黏住很久

发表于 2011-9-2 23:13:48 | 显示全部楼层
Mao500Knight 发表于 2011-9-2 16:10
120c的单翼减小了,又没见它用矢量发动机,不管是动力段还是无动力段它的机动性应该不如120A/B啊,还有个 ...

材料、工艺、电子设备的水平上升了,抗过载的能力也就强了,早期的AIM120的过载能达到30G,现在已经可以达到50G以上了,当然这些过载一般都是在动力段做出的,而且这类动作非常损失能量,一般也不会拉满过载。

游戏里的AIM120,过载都是22G,不过一般用不到,几乎从来不超过15G,只有在捕获到目标的那一个瞬间会满过载转向,不真实。随着速度越来越低,导弹越来越接近失速速度,可控性会更加差,120C减小了弹翼尺寸应当来说可控性会比B差一些,不过只是比B差,并不表示他的绝对值是差的。

游戏里的120C强在两点,第一个是减速非常非常非常非常慢,可以以较高的存速飘很远的距离,这是其他任何导弹都做不到的,这点B和C的差距很大,ED对C型做了非常夸张的描绘。。。。。第二120的引导头很强,极端抗干扰,不在下视39基本上99%无视CHAFF,而且搜索速度又快,基本1秒能够重捕获,比个头大它10倍的机载雷达高级多了。。。。。整个一小型AESA。。。。。。。。
发表于 2011-9-3 16:42:16 | 显示全部楼层
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