<P>我把给老Q的配置方案作成图解，并加以说明，新增加TS激活设置在左手滚轮按下键上，将TS设置为按键激活，并将激活键设为NUM5即可。具体设置方法我无法详细说明，3GO的置顶贴里有图文介绍，你照着设吧。对地攻击模式下我插图中的KEY5位置和右手左苦力帽向上位置作了调换，更加合理。这两个键位的调整你帮老Q在X52的配置程序中进行调整吧。下面的插图和文字你可以给老Q打出来方便他查找。有问题给我发短信，我现在白天上不了QQ。</P>
<P>新鸟老鸟同志们可以对老Q的模拟器做详细了解，顺便帮我参考一下目前的配置方案。为老Q模拟器的最终定型群策群力。</P>
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小龙收，转老Q，配置方案图解及说明，赶兴趣的进来。
老Q模拟器图解。</P>
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小龙收，转老Q，配置方案图解及说明，赶兴趣的进来。
首先，X52的轴是在LOCKON游戏中设定。左手设置了节流阀，视角缩放，MFD缩放三个轴，空闲一个轴，因为1.1中这个空闲的轴我设置成了SU25T的锁定匡大小调节，所以在1.02中还没有想好怎么设定他，暂空。右手设置X与Y两个轴。这些轴的设置，在各个模式中都是不变的。
其它在X52编程中也始终没有改变功能的按钮有：左手：8方向苦力帽，始终用作转动头部。滚轮下压键，始终用于NUM5视角回中，TS的通话激活也可以设置在NUM5上进而以这个键位控制。减速板开关的位置也是一直不变。右手：扳机键始终为SPACE开火，左上方的红色按钮也始终为美机武器投放ENTER，右侧苦力帽始终为控制锁定匡移动的;<>?。控制面板：襟翼开关位置不变，电子干扰开关位置不变，挂载丢弃开关位置不变。其余键位，因模式的不同而设置了不同功能。</P>
<P>导航模式：
导航模式相对于对空和对地模式独有的常用功能包括：起落架收放，两档襟翼的完全放下，减速伞释放，着舰钩释放，轮刹；高度保持，速度保持，自动驾驶功能，配平，取消配平；导航灯开关，着陆灯开关；导航点切换，导航模式切换；拉烟。这些常用功能已经设置在了摇杆和控制面板上。导航模式下还有一些专有功能因为不常用，或者属于可手离杆操作项目，或者进行误操作后果严重的，仍然用键盘来完成，比如发动机的启动与关闭，座舱盖开关，空中加油开关。
在设置了的命令中，有些命令是不能手离杆操作的，比如飞行过程中的高度保持，速度保持，配平；降落过程中的减速伞释放；滑行过程中的刹车。这些命令操作需要尽量做到手不离杆，所以直接设在了摇杆上。
左手的设置包括，减速伞键的位置设定，这个位置是参考了真实飞机的按键设置；CTRL设置，因为配平，取消配平，弹射都属于复合键位，所以CTRL设置在左手，而配平用的;<>?，取消配平用的T，都设置在了右手上，方便进行复合键位操作。左手滚轮向上为打开导航灯，向下为打开着陆灯，这两个案件反映不灵敏而且容易误操作，所以仅设置为控制灯光。因为左手保留减速板功能和TS通讯功能，已没有多余键位，所以刹车键设在了右手小拇指上，滑行时操作方便。而速度保持和高度保持分别设在了右手的左下方和右上方。
右手始终保留SPACE和ENTER功能键，是因为正常飞行中可能出现突然敌情需要武器发射，所以键位功能始终保持不变。因为右侧苦力帽设置位;<>?有配平功能，所以不能取消，左侧苦力帽为4方向，可以进行设定：向下为苏机盲射模式6，向右为美机盲射模式5，这样在正常飞行中，如果发现突然敌情，只要右手大拇指按一个键，就可以立刻发射导弹，不需要锁定等繁琐操作，这两个键位的设置，与空战模式下的设置相同，这样，只要是发射空空导弹，右手左侧苦力帽向下就是6模式，向右就是5模式，方便记忆。向上为T，拉烟功能及和右手CTRL复合的取消配平功能，设为向上，可以减少勿操作可能，防止不经意间拉烟（1.02版本），剩下的向左射为自动驾驶A，相比较而言导航模式中比较常用，暂时没有想起其他常用功能键只的替换，故暂设定为此。
控制面板，真实飞机中导航模式下导航点的切换多在控制面板上完成，所以这里也将导航模式切换（1）和导航点切换（~）两个键位在了控制面板的左上KEY1和中上KEY2。电子干扰位置始终在右上KEY3，方便记忆。抛弃挂载在三个模式中都有可能发生，所以始终放在右下钮KEY6。襟翼完全放下，着舰钩放下，可以左手离杆操作，不影响正常飞行。分别放在了左下KEY4和中下KEY5。起落架收放，按照真实飞机位置，放在了左侧可下拉手柄KEY7上。襟翼第一档位的收放，因为在各个模式中都可能用到，所以始终放在大钮KEY8上。
导航中还可能会抛弃副油箱，但考虑到抛弃副油箱一般发生在进入战斗时，所以没有在导航模式中设定，在空战和对地模式中均有设定。</P>
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对空模式：
对空模式下首要需要设定的的是2，3，4，5，6五种空战模式，由于我使用SU机过程中较少使用4孔径模式，所以只设定了2,3,5,6四个模式，分别在右手左侧苦力帽的上，左，右，下四个方向。上下为超视距和盲射模式，左右为垂直和头盔模式，不易误操作，方便记忆。美机没有6模式，可以把4孔径模式设上去。目前的此种设置方法，对于美机而言，超视距，垂直和盲射模式，应该已经够用，也可以不改变。右侧苦力帽用来移动雷达锁定匡。
导航模式中的小拇指键刹车键，改为武器切换键（D），高度保持和速度保持键，分别改为锁定（TAB）和机炮切换（C）。这三个键位的设置比较符合实际飞机键位。
左手导航模式下的CTRL键位改为放大HUD（NUM0+NUM8），在空战中非常常用，设置在左手，不影响右手的武器操作。左手导航模式下的减速伞释放键位改为干扰弹释放（Q），没有设置自动释放干扰弹（SHIFT+Q）是因为个人习惯用的比较少，而且空战中释放时机和释放数量还是手动掌握好些。
左手滚轮向上为PADLOCK（DEL），向下为取消PADLOCK（HOME），因为NUMLOCK在X52的设置程序中无法输入，所以在游戏中将取消PADLOCK设置改为HOME，再将滚轮向下设置为HOME。（1.02版本）。不喜欢用PADLOCK的人对于这个滚轮有什么更合理的设置方法敬请指教。
控制面板部分：左上KEY1为雷达开关（I），中上KEY2为光电开关（O），右上KEY3仍为电子干扰开关（E），左下KEY4为雷达RWS/TWS模式切换开关（ALT+I），中下为解除武器投放限制开关（ALT+W），空战中这个命令用处不大，但目前还没有想到其他值得替换的必要命令。右下仍为挂在抛弃开关（CTRL+W）。这部分设置对于1.02的美籍与苏机都比较适用。
控制面板上导航模式下的起落架开关KEY7改为抛弃副油箱开关，对地模式中也是这个手柄左为抛弃副邮箱开关，这与实际飞机的抛弃副邮箱开关位置相近，方式略有不同。总之这个KEY7手柄在导航模式下是收放起落架，其他模式下视抛弃副邮箱，我认为我的这个设置的比较合理。KEY8始终为襟翼一档位开关。</P>
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小龙收，转老Q，配置方案图解及说明，赶兴趣的进来。
对地模式：
对地模式下大部分功能键与空战模式相同，比如右手的锁定键，切换武器键，切换机炮键，发射键，美机挂载发射键，以及锁定匡的移动。左手的HUD放大键，干扰弹释放键，都与空战模式相同。总之这些战斗常用功能的位置是没有变化的，只在导航模式下用作了其他功能。
右手左侧苦力帽，用来进行对地攻击的各种设置，与空战模式的各中空战模式设置完全不同，与导航模式的各种设置也完全不同。向下为切换投弹模式（CTRL+SPACE ），向右为切换投弹数量（SHIFT+SPACE），向左为切换A10机炮发射模式（SHIFT+C），向上为切换地面标定目标。投弹距离的增加减少设置在了左手的滚轮上，向上为增加，向下为减少。我实在想不出来比这更合适的设置位置，只是有时候反应会不灵敏。
控制面板上：左上KEY1为进入对地模式（7），因为切换模式的旋钮就在边上，所以对地情况下旋转旋钮后再往右边多按一下就可以了，X52就是这么设计的，MODE切换不能定义功能。中上KEY2为A10的自动投弹开关和SU25的激光制导仪开关（O）这与空战模式的光电模式（O）本身就为同一功能键，方便记忆。左下KEY4为CHANGE MASTER ARM MODE，好久不飞A10，忘了CHANGE MASTER ARM MODE是什么意思了，但是键位表里这是A10的专属功能，所以设置上去。KEY5为取消武器投放限制（ALT+W），在1.02的对地攻击中这个命令很重要。</P>
<P>目前帮助老Q进行的设置及其理由就是这样的。由于目前老Q模拟器运行的是1.02版本，所以设置上没有1.1复杂，尤其是对地攻击部分，等老Q安上1.12，整个配置方案都要调整，对地模式也要完全重作，有兴趣的同志，尤其是曾经与老Q并肩战斗过的老鸟们，希望帮忙开始计划1.1的按钮配置方案。
有精力的新鸟老鸟，对老Q模拟器感兴趣的，并且希望他能够最终实现量产化的，希望能够认真就目前的配置进行思考，挑出其不足，安排出更合理的配置方法。为老Q模拟器的最终定型做出贡献。
这个模拟器是老Q1.0版，目前已经提出了很多的改进意见，还需要解决的技术问题包括头盔（鼠标联动）的设置问题，接入多控制平台的兼容和设定问题（例如在X52以外再接入一个EVO，增加14个可定义按键和三个轴）。其它各个方面还有很多可改进的地方。希望各位新鸟老鸟（尤其是与老Q并肩作战过的老鸟），能够集思广益，在目前的基础上提出更好的软硬件改进方案，为老Q1.1的早日问世做出贡献。</P> | 
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发表于 2006-2-13 20:40:47
发表于 2006-2-13 20:49:53
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