两段格斗录像1.11

Mark · 发表于 2006-1-17 01:11:06

技术是指你对飞机的操控能力，比如急转、水平盘旋、筋斗、筒滚等等，分别要求你掌握小半径转弯、持续速度转弯、垂直机动和三轴机动。结合适当的战术动作，在练习中使用急转、切半径、剪刀、单环机动、双环机动、三九线追逐、筋斗、破S、高YOYO、低YOYO等机动达到占据主动位置的目的。

IVAN_G · 发表于 2006-1-17 01:43:08

谢谢，俺再炼，呵呵另外想问一下：1：小半径转弯是指减速板+襟翼，还是指持续用corner speed转弯啊？2：切半径是指什么意思？与3-9追逐（好像是BVR的战术？？）有什么区别吗？3：三轴机动是指三轴剪刀？还是vertical spiral？或者是 lag /barrel / displacement roll 啊？[em04]

Mark · 发表于 2006-1-18 00:04:07

小半径转弯实际上是指低速下操纵飞机的能力，比如进入剪刀的双方都希望自己的转弯半径比对方小。但是越小转弯半径要求越低的速度，低速下飞机很容易失控、失速，所以小转弯半径要求更高的低速操控飞机能力。持续用角速度转弯在现实中和LOCKON1.1中是不可能的，因为角速度是飞机最大G值出现的最小速度，最大G值当然是9G，飞行员不可能长期在9G状态下飞行。切半径是指用比对方更小的转弯半径切入对方的内圈甚至后半球，3-9线追逐一般是双方都以持续转弯的方式做水平同心圆的追逐，比如你在钟表的3点向12点方向转弯，对方飞在9点向6点方向转弯，双方如果速度基本相同则转弯速率和转弯半径相同，如一方飞行技术不稳定不能保持稳定的高度或者速度，则另一方就会获得角度优势，这种战术是保持能量飞法的最常用战术，及其考验对飞机的操控能力。只要是纵、横、立三个轴同时改变方向的机动都可以叫三轴机动，你说的几个战术动作都要用到三个轴，另外还有很多战术动作也可以用到三轴机动，比如，双方作3-9线追逐，一方使用高YOYO，到达顶点后向下切入另一方的内圈就可以用到三轴机动。

jpbird · 发表于 2006-1-18 00:18:43

<DIV class=quote>以下是引用Mark在2006-1-13 18:29:35的发言：

BZ在现代战机的格斗中已经没什么用处了，你垂直向上拉高度敌机的机炮可能追不上你，但是导弹一定可以。而且在联网和人对战中，如果双方使用同型号同性能的飞机，你这种方法也未必能奏效。
和AI练习格斗还是应该注重练习技术，而不是技巧。</DIV>
你对着太阳飞，导弹一定不可以打中你。
其实在现代空战中，DF的机会已经微乎其微了（但DF技术还是要练的，否则首先被JHMCS头盔锁定的就是你）。SU- 30MKK2不会，SU-27也不会，F-22就更不会了。但在游戏里是一定会D。

jpbird · 发表于 2006-1-18 00:21:01

<DIV class=quote>以下是引用roadkiller在2006-1-13 17:11:27的发言：

谁说真飞机上没有mini HUD的？
<img src="attachments/dvbbs/2006-1/2006113171018809.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-1/2006113171018809.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
新式头盔上都有了HUD了。。。。。。
[em01]</DIV>
既然有MINI-HUD（其实这应该叫 HELMET HUD），那么就一定有捕捉敌机后指示被锁定目标的一个标记，那就是“PADLOCK”。唉，鼠王。

[此贴子已经被作者于2006-1-18 0:21:39编辑过]

IVAN_G · 发表于 2006-1-18 00:40:47

偶明白了，谢谢，呵呵。
其实切半径就是在小半径转弯，无论是单环还是双环，3-9机动就是单环，不知道理解的对否？不过通常俺们不会和对手真在同一平面转，多少都会穿插High YOYO，或者lag/barrel roll，毕竟投影长度小于原长，可以用距离换出转弯空间来，呵呵。不过俺不是很喜欢sissors，即便放襟翼，总有失速的时候，等调整过来，已经亏大了，呵呵，倒是如果有高度，俺喜欢用HighYOYO，换成vertical spiral，毕竟俺是滚转，对方是转弯，俺占优，呵呵，总是控制不好飞机，等意识到对方要从前方掠过是，拉杆已经迟了，只好等下一圈，录像里就是这么丧失了好几回机会。
另外，向问一下，如果用BZ，我先拉起，如何判断AI速度已经较低，要掉头向下了，我总是拉回来的太晚，几乎每次都是到失速状态自己掉下来的[em04]

[此贴子已经被作者于2006-1-18 0:42:39编辑过]

Mark · 发表于 2006-1-18 00:52:12

<DIV class=quote>以下是引用jpbird在2006-1-18 0:18:43的发言：

你对着太阳飞，导弹一定不可以打中你。</DIV>为什么？你不会以为现在的红外导弹还是第一代吧？除了红外弹，还有雷达制导的导弹可用。

Mark · 发表于 2006-1-18 01:05:17

<DIV class=quote>以下是引用IVAN_G在2006-1-18 0:40:47的发言：

偶明白了，谢谢，呵呵。
其实切半径就是在小半径转弯，无论是单环还是双环，3-9机动就是单环，不知道理解的对否？不过通常俺们不会和对手真在同一平面转，多少都会穿插High YOYO，或者lag/barrel roll，毕竟投影长度小于原长，可以用距离换出转弯空间来，呵呵。不过俺不是很喜欢sissors，即便放襟翼，总有失速的时候，等调整过来，已经亏大了，呵呵，倒是如果有高度，俺喜欢用HighYOYO，换成vertical spiral，毕竟俺是滚转，对方是转弯，俺占优，呵呵，总是控制不好飞机，等意识到对方要从前方掠过是，拉杆已经迟了，只好等下一圈，录像里就是这么丧失了好几回机会。
另外，向问一下，如果用BZ，我先拉起，如何判断AI速度已经较低，要掉头向下了，我总是拉回来的太晚，几乎每次都是到失速状态自己掉下来的[em04]
</DIV>

切半径有可能是小半径转弯，也可能是个减速转弯。
3-9线追逐不是单环机动，单环机动是双方对头转弯，各转180度后再次相遇，双方共同完成一个整圆。根据双方的速度差，这个圆也可能是同心的，也可能是不同心的。
进入低速缠斗，有时候是双方都迫不得已的。
你所说的BZ我不会飞，也不想这么飞，所以在这方面看看别人有什么经验可以说说。

MAYAR1 · 发表于 2006-1-18 02:00:52

<DIV class=quote>以下是引用jpbird在2006-1-18 0:21:01的发言：

既然有MINI-HUD（其实这应该叫 HELMET HUD），那么就一定有捕捉敌机后指示被锁定目标的一个标记，那就是“PADLOCK”。唉，鼠王。
</DIV>

这个头盔能控制你的脖子把目标始终放在你的视野中心吗？不管是头盔还是鼠标都是一种自主行为，你真的看得到目标那么你就会转动你的脑袋跟踪他，而padlock是一种自动化的被动行为，就算你去喝茶上厕所你也不会丢失目标！别较真了~ 1.1版的demo录像和1.02的最大区别在哪？那就是视野的控制更人性了！并且你在1.1的demo中再也找不到padlock的镜头了！！！

IVAN_G · 发表于 2006-1-18 10:27:22

BZ是IL2里常用，尤其109/190，呵呵，谁让飞的相对慢呢，而且对付Lockon的AI满有效的，最后一个问题：如果对冲，不用“传统的”BZ，怎么办呢？通常我会加到很高速度，然后螺旋爬升，不过通常最后还是导致BZ，或者主要是垂直方向上的机动，是不是开始不应该有太高的速度，控制转弯半径呢？[em01]

Mark · 发表于 2006-1-19 02:25:44

由于现代战机是以导弹为主要攻击方式，攻击半径比二战时期有所不同，所以二战时期的战术在现代空战中应该有所变化。前几代的红外导弹时期，双方还是追逐对方后半球，全向红外导弹出现以后，双方更是注重快速的机头指向能力，以达到先敌开火的目的。现代战机为了快速的转弯，都是以角点速度进入转弯，角点速度是飞机最大G值出现的最小速度，在这个速度时飞机可以以最快的转弯速率和相对小的转弯半径实现最快的转弯。小于这个速度飞机的升力减小则G值减小，飞机的转弯速率减慢，大于这个速度，由于飞机开始限制攻角，G值不会再增加，虽然速度的增加会加快转弯速率，但是转弯半径的增加是速度增加的平方倍数，并不划算，最主要的是飞行员不可能长期处于高G值中，如果减小G值适应飞行员身体的要求，就要牺牲转弯速率，进一步增加转弯半径。以角点速度进入转弯然后以一定的减速率使飞机的速度进入飞行员可以较长期承受的速度范围应该是正确的格斗方式。以后的格斗应该是转弯速率和转弯半径互换的过程，是速度、高度、角度互换的过程。

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