七万英尺上空的美景

cohead · 发表于 2010-8-31 20:06:53

图神V5。。。。
原来U2叫“龙太太”啊。。。。。

KJPLBDHXX · 发表于 2010-8-31 20:27:03

回复 15# 629251

U-2s 翼展31.39m,其降落技术是美国空军所有飞机中最难的，由于驾驶员看不见地面情况，所以要用地面人员开车追飞机引导

ps：地面引导员也是U-2的飞行员

Phantom_II · 发表于 2010-8-31 21:14:21

为什么U2起飞和降落都有汽车跟随？？有什么作用？
629251 发表于 2010-8-31 19:49

因为U-2座舱的设计原因和要穿舱内航天服的原因，所以飞行员的后视、下视视野非常糟糕
虽然U-2系列一直有像汽车左车门外侧的后视镜，但仍解决不了问题
所以要跟踪车在起飞、着陆的全过程中一直跟着，由车里的人通报当前飞机当前情况
起飞还好说点，特别是着陆，基本上是由车里的人在指挥

50年来这些跟踪车已经换过好几批了，但不要笑看这些车，都是些在当时非常好的跑车
现在用的车就是排量 6.0 的庞蒂克GTO 或庞蒂克G8，排量比野马还恐怖.......

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Phantom_II · 发表于 2010-8-31 21:27:31

上1代跟踪车，Chevrolet Camaro Z28，具体是哪年的车型不清楚，但看起来应该是93年或94年款
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cohead · 发表于 2010-9-1 08:15:34

图神太V5鸟。。。。。
话说既然U2视野那么糟糕，不能多装几个cam来辅助一下么……？就像F35准备搞（还是已经搞了？）的那个全透明驾驶舱一样。。。。。

ko11d · 发表于 2010-9-1 10:05:49

744，777，340，380系列就有CAM了。。。。
估计是座舱放不下。。。

Phantom_II · 发表于 2010-9-1 13:07:46

图神太V5鸟。。。。。
话说既然U2视野那么糟糕，不能多装几个cam来辅助一下么……？就像F35准备搞（还是已 ...
cohead 发表于 2010-9-1 08:15

现役的TR-1A \ U-2S 数量已经相当少了（估计不超过30架），而且现役的U-2机龄基本上都接近30岁了（94年的U-2S实际上就是TR-1A改的）
如果要这么改等于要装很多摄像头，说不定座舱也要跟着小改，就算改成功了，飞行员又要看飞行数据又要看摄像头的画面，可能看不过来，反倒影响安全
而且肯定还是没有后面的跟踪车的视野一目了然，再加上使用跟踪车已经好几十年了，这种模式已经运作得非常成熟了
所以就没这么弄

lanjiangtao21 · 发表于 2010-9-1 18:25:22

象这种跟踪车要多少刀？

Phantom_II · 发表于 2010-9-1 20:21:57

本帖最后由 Phantom_II 于 2010-9-1 20:26 编辑

2005款庞蒂克 GTO Coupe 双门版16,000多$
2008版庞蒂克 G8（4门版，18楼）是27,000$
价格还蛮合理的，但庞蒂克的车一直是肌肉车，所以排量小不了

至于以前用的那些老款跟踪车车型，价格就很难说了

cyrixliu · 发表于 2010-9-2 15:36:59

太强了,直接出去了

jjfeng · 发表于 2010-9-2 21:50:57

单发就飞那么高厉害啊

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