原帖由 wdw199034 于 2010-1-16 16:03 发表 
飞机的机翼因为上表面长度大于下表面，因而上面压强小于下表面，获得升力。
倒飞时飞机升力如何提供？飞机速度不同是升力大小是否有变化？能否跟重力平衡，重力是一个常量。
1、倒飞时飞机升力如何提供？
倒飞飞机攻角为负值 此时是升力主要由机翼提供。 机身也能提供一些，想歼十前鸭翼也会提供和主机翼方向相同方向的升力。所以推力相当情况下歼十有着良好的爬升性能。（跑题了）
2、飞机速度不同是升力大小是否有变化？
Y=Cy 1/2 V V S 升力系数Cy和攻角成正比 即 攻角和速度平方成正比 如果你保持攻角不变的话， 速度减小升力就会小，（当然飞机气动外形不能变，像f14能变后掠翼，或者放下襟翼改变了气动外形升力会发生变化。）这就是为什么，当速度小了要向后拉杆才能保持高度！为什么要想后拉杆呢？这是为什么呢？ 一个问题引出另一个问题，想知道吗？真想？ 有空再说！！
3、能否跟重力平衡，重力是一个常量
上题回答了，拉杆！！！！
“飞机的机翼因为上表面长度大于下表面，因而上面压强小于下表面，获得升力。”
根据一维定常流动，流速快的地方压强小！ 由于流过机翼上下表面的气流流速不同，产生压力差，飞机被吸上天空。
你打篮球吗？ 投篮时，拨动手腕使球后旋，球上下表面会产生压力差，球升力会增大，投的更远，三分投不到，不是没劲，是没技巧，粗人！ 学以致用，理论先行！！
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[ 本帖最后由 fthfly714 于 2010-1-17 10:51 编辑 ] | 
楼主: wdw199034
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发表于 2010-1-16 22:23:27
发表于 2010-1-20 09:42:02