请教机炮打AI

aceforever

原帖由 zonejun 于 2009-4-29 14:00 发表
千儿 你设置一架AI 25T  你仔细观察AI飞25T时候的数据 那是你人基本上用任何手段都飞不出来的数据 对于LO中的AI来说  根本没有空气动力这一说 尤其体现在25T高级空气动力上 AI想怎么飞就怎么飞 完全忽视25T特殊的气动 ...

完全忽视空气动力模型对于飞行仿真来说是不可能的。因为飞行过程的模拟绝对离不开这一个环节。必须通过空气动力模型解算出气动力，然后输入飞行动力学模型，得到飞机运动的坐标和状态参数。

我个人认为AI和人用两套不同的气动模型也是没有必要的。AI和人的模型唯一不同的是人驾驶的飞机有控制系统建模，而AI则跳过了这个模型。其所有动作都可能是通过决策计算模型获得的“应飞数据”，借助某简单的PID控制器把操纵输入量直接作用在气动控制面偏角上输入气动模型进行计算。

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还有一个可能就是：难道说。。。nasaka。。。。。。AI和人用的根本是两套飞行动力学系统。A
如果是这样的话，如果AI的动力学模型输入只有过载、高度、速度、升力线方向。。。。。。。。。。。。。。！！！！！！！？？？？？？？？最Low的纯质点模型？？？？？
需要的数据只有飞机在各个轴上的可用过载变化区间，直接控制指令是过载。。。。。。这是飞机性能仿真常采用的模型，而且确能加快仿真效率。。。。。。而且从多种迹象和开发人员的描述下推测，Falcon4采用的就是这个模型，但可能作了就细节上的发展。。。。。
Nasaka？？？？！！！！

cohead

原帖由 aceforever 于 2009-4-29 15:07 发表
还有一个可能就是：难道说。。。nasaka。。。。。。AI和人用的根本是两套飞行动力学系统。A
如果是这样的话，如果AI的动力学模型输入只有过载、高度、速度、升力线方向。。。。。。。。。。。。。。！！！！！！！？？？？？？？？最Low的纯质点模型？？？？？

AI给我的感觉一直就是这样。。。。。

另外。。。老K想说的难道是masaka。。。？

Nightwish

我感觉是键盘的原因吧...一没有有效的油门控制，二没有高效的舵面偏转控制

Nightwish

AI的话...感觉AI应该比你的反映要快一些，对数据的控制比你精准一些

（打DOTA里的AI 也一样）

contact

ai 和人本来就是两套数据，他们还能开着加力减速呢…我回家再试

Mutha

原帖由 aceforever 于 2009-4-29 15:07 发表
还有一个可能就是：难道说。。。nasaka。。。。。。AI和人用的根本是两套飞行动力学系统。A
如果是这样的话，如果AI的动力学模型输入只有过载、高度、速度、升力线方向。。。。。。。。。。。。。。！！！！！！！？？？？？？？？最Low的纯质点模型？？？？？

Nasaka？？？？！！！！

我鄙视你……还自称飞了多少年F2/LO，居然刚才知道这个事情？
而且不光是LO、几乎所有的Flight Sim都flyable和AI两套FM……或者说：AI没有真正意义上的FM

aceforever

原帖由 Mutha 于 2009-4-29 17:31 发表

我鄙视你……还自称飞了多少年F2/LO，居然刚才知道这个事情？
而且不光是LO、几乎所有的Flight Sim都flyable和AI两套FM……或者说：AI没有真正意义上的FM

7，我看模型只看手里的飞机，从来没认真看过AI飞~~~~



我只当两个模型只差一个控制系统~~~~~控制系统对性能没什么影响的。。。。。。。

下午和师兄讨论了一下，认为AI的动力学模型采取纯质点模型的可能性很高~~~~~而且百分之一百无侧滑、无交感、旋转自由度也应该也是只有两态

因此AI不可能有飞行品质，更不可能有准确的气动模型，飞机动力学方程应该也只有五自由度。气动模型能有攻角项就不错了
BS ED先

[ 本帖最后由 aceforever 于 2009-4-29 18:48 编辑 ]

aceforever

顶起来，都去干啥了？不管AI赖不赖皮，一般都能打过~~~谁能告诉我为什么25T偏偏干不过呢